Маршруты становятся вместительнее

За январь–август 2026 года перевозки грузов между Россией и Китаем по сети РЖД выросли на 5,4% к аналогичному периоду прошлого года, до 130,2 млн тонн. Контейнерные перевозки прибавили 12,8%, достигнув 2,4 млн ДФЭ.

В Китай за восемь месяцев отправлено 113,5 млн тонн грузов, на 3,7% больше, чем годом ранее. Основу грузопотока составляет уголь – 71,7 млн тонн (рост на 6,1%). Также увеличиваются перевозки нефтяных грузов на 4,3%, до 8,8 млн тонн, удобрений – на 8,4%, до 4,1 млн тонн. 

Директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игорь Смирнов считает, что структура экспорта в КНР постепенно будет меняться в пользу более маржинальных грузов. При этом, по его оценке, уголь ещё долго останется базовой товарной группой, а удобрения выглядят одним из наиболее перспективных сегментов.

Темпы роста отправки импортных товаров из Китая в РФ преобладают над экспортными. Так, из Китая в Россию за январь–август доставлено 16,7 млн тонн, что на 18,3% больше прошлогоднего уровня. Особенно заметно увеличились поставки автомобилей и комплектующих – на 55,6%, до 1,5 млн тонн. Промышленных товаров перевезено 2,4 млн тонн (прирост на 23,3%), химикатов – 3,4 млн тонн (увеличение на17,4%).

По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, рост обеспечивают переориентация внешней торговли на азиатские рынки, развитие Восточного полигона и увеличение импорта китайской продукции. «Основной вклад в рост вносят ускоренный импорт китайской промышленной и потребительской продукции, контейнеризация грузопотока, а также сохраняющийся высокий спрос на российские сырьевые грузы», – отмечает эксперт.

Через порты в сообщении с Китаем за восемь месяцев перевезено 92 млн тонн грузов (увеличение на 9%, к аналогичному периоду прошлого года), через погранпереходы – 38,2 млн тонн (снижение на 2,6%). Среди сухопутных пунктов пропуска лидирует Забайкальск, через который в обоих направлениях проследовало 16 млн тонн (+5,2%). Контейнерные перевозки здесь выросли на 27,6%, до 414 тыс. ДФЭ. Среди припортовых станций наибольшие объёмы пришлись на Ванино – 18,9 млн тонн (прирост на 21,9%) и Находку-Восточную – 18,2 млн тонн (увеличение на 36,2%).

По мнению экспертов, осенью и до конца 2026 года грузопоток продолжит расти, но темпы могут несколько замедлиться относительно летних максимумов. «Факторами роста во второй половине 2026 года могут стать поставки из Китая потребительских товаров, химической продукции, руды, автомобилей и комплектующих, также могут вырасти контейнерные перевозки в обоих направлениях и неугольный экспорт из РФ», – говорит Дмитрий Баранов. 

По словам Игоря Смирнова, при отсутствии новых шоков накопленная база и высокие темпы первых восьми месяцев делают выход РЖД на плановые 190 млн тонн по итогам года реалистичным.

Сергей Волков