Железнодорожные перевозки экспортных грузов по сети РЖД через российско-казахстанские погранпереходы в январе-июле 2026 года выросли на 13,8% к аналогичному периоду прошлого года и достигли 19,9 млн тонн. В том числе отправлено свыше 220 тыс. ДФЭ, сообщает пресс-служба российского холдинга.
По данным ОАО «РЖД», основу грузопотока составили нефтяные грузы – 4,4 млн тонн (+1,1%), чёрные металлы – 3,6 млн тонн (+9,7%), хлебные грузы – 2,7 млн тонн (рост в 2 раза). В сообщении отмечается, что часть груза была отправлена через Казахстан транзитом в направлении Китая, Узбекистана, Кыргызстана и Туркменистана.
Увеличение перевозок в направлении Казахстана обусловлено несколькими факторами, говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. В первую очередь это связано с переориентацией РФ на торговлю со странами Востока и Глобального Юга. Ещё одним фактором стало восстановление спроса на нефть и нефтепродукты, зерно, металлы, которые составляют основу отечественного экспорта и востребованы в других странах, говорит аналитик.
Также, по его мнению, на рост грузопотока повлияло усиление транзитной роли Казахстана как коридора в Китай и страны Центральной Азии, развитие инфраструктуры и цифровизация в Казахстане.
«Казахстан для РФ является сухопутным транзитным хабом на направлениях Восток и Юг, обеспечивающим выход к рынкам Китая и стран Центральной Азии, а также резервным коридором для обхода внешних ограничений и проблем с логистикой на других маршрутах. Также Казахстан позволяет РФ диверсифицировать экспортные маршруты, уменьшая зависимость от других коридоров перевозки, уязвимых из-за внешних ограничений и страхования. Кроме того, через Казахстан РФ остаётся включённой в цепочки поставок между Китаем, Центральной Азией и Европой, то есть казахстанское направление сохраняет роль основного сухопутного моста» - отмечает Дмитрий Баранов.
Сотрудничество с Казахстаном в сфере железнодорожного транспорта для России носит стратегический характер. В ноябре 2025 года в ходе визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Россию было подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве в области транзитных ж/д перевозок и перевалки российских и казахстанских грузов, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны. Документ подписали министры транспорта России и Казахстана Андрей Никитин и Нурлан Сауранбаев. В мае 2026 года в рамках государственного визита президента РФ Владимира Путина в Республику Казахстан ОАО «РЖД» и АО «НК КТЖ» подписали План совместных действий по развитию цифровизации грузовых железнодорожных перевозок. Его основной целью является формирование единого цифрового пространства между железными дорогами Казахстана и России. По заявлению сторон, это позволит повысить эффективность перевозочного процесса, ускорить обработку грузов и обеспечить внедрение современных цифровых решений на международных маршрутах.
Дальнейший рост перевозок на казахстанском направлении возможен, полагает Дмитрий Баранов. Однако темпы роста будут умеренными и будут зависеть от пропускной способности погранпереходов, динамики экспорта, а также от геополитической ситуации и развития транзитных коридоров в Китай и Центральную Азию. Увеличению перевозок на этом направлении, по мнению эксперта, могут способствовать: высокий экспортный потенциал зерна, модернизация погранпереходов, развитие транзита в Китай и Центральную Азию, диверсификация экспортных потоков. А ограничивать перевозки на этом направлении могут загрузка и очереди на границе, корректировка прогнозов по зерну и ограничения на ввоз пшеницы в Казахстан, конкуренция с другими маршрутами.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал