俄罗斯铁路与哈萨克斯坦同轨前行

2026年1月至7月，经俄哈边境口岸通过俄罗斯铁路公司铁路网运输的出口货运量同比增长13.8%，达到1990万吨。俄罗斯铁路控股公司新闻处报道称，其中包括超过22万TEU的集装箱货物。

据俄罗斯铁路公司介绍，这一货流主要由石油类货物——440万吨（增长1.1%）、黑色金属——360万吨（增长9.7%）以及粮食类货物——270万吨（增长1倍）构成。声明指出，其中一部分货物经哈萨克斯坦过境，运往中国、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦。

Finam Management首席专家德米特里·巴拉诺夫表示，哈萨克斯坦方向货运量的增长是由多个因素造成的。首先，这与俄罗斯将贸易方向重新转向东方国家和全球南方国家有关。该分析师表示，另一个因素是对石油及石油产品、粮食和金属的需求恢复，这些商品构成俄罗斯出口的主要部分，并在其他国家拥有市场需求。

他认为，货流增长还受到以下因素推动：哈萨克斯坦作为通往中国和中亚国家运输走廊的过境作用不断增强，以及哈萨克斯坦基础设施的发展和数字化进程。

“对俄罗斯而言，哈萨克斯坦是东部和南部运输走廊上的陆路过境枢纽，为俄罗斯进入中国和中亚市场提供通道，同时也是在其他运输线路受到外部限制或出现物流问题时可供绕行的备用走廊。哈萨克斯坦还使俄罗斯能够实现出口路线多元化，降低对其他因外部限制和保险问题而较为脆弱的运输走廊的依赖。此外，哈萨克斯坦使俄罗斯得以继续参与中国、中亚和欧洲之间的供应链，也就是说哈萨克斯坦走廊仍然保持着其作为主要陆桥的作用。”德米特里·巴拉诺夫表示。

对俄罗斯而言，与哈萨克斯坦在铁路运输领域的合作具有战略意义。2025年11月，哈萨克斯坦总统卡瑟姆-若马尔特·托卡耶夫访问俄罗斯期间，双方签署了一项关于过境铁路运输以及将运往第三国出口的俄罗斯和哈萨克斯坦货物进行转运的政府间协议。该文件由俄罗斯和哈萨克斯坦两国交通部长安德烈·尼基京和努尔兰·绍兰巴耶夫签署。2026年5月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京对哈萨克斯坦共和国进行国事访问期间，俄罗斯铁路公司与哈萨克斯坦国家铁路股份公司签署了关于推进铁路货运数字化发展的《联合行动计划》。其主要目标是在哈萨克斯坦和俄罗斯铁路之间建立统一的数字空间。双方表示，这将提高运输流程的效率，加快货物处理速度，并确保在国际运输线路上引入现代数字化解决方案。

德米特里·巴拉诺夫认为，哈萨克斯坦走廊的货运量仍有进一步增长的可能。但增长速度将较为温和，并取决于边境口岸的通行能力、出口走势，以及地缘政治局势和通往中国及中亚的过境运输走廊的发展情况。该专家认为，粮食较高的出口潜力、边境口岸现代化、通往中国和中亚的过境运输发展以及出口货流多元化，都有助于推动这一方向的货运量增长。而边境拥堵和排队、粮食预测的调整、哈萨克斯坦对小麦进口的限制，以及来自其他运输线路的竞争，则可能对其增长形成制约。

德米特里·科普捷夫