图片来源：俄罗斯铁路公司新闻处 / Arkady Shapovalov
我们保持了反弹能力
——奥列格·瓦连京诺维奇，铁路工人节前夕您有何感想？您如何看待公司当前的状况，以及近期，公司取得了哪些重要成果？
—— 当前，我们正处于一个充满巨大挑战和剧烈变化的时代。货物流向不断调整，物流体系全面重构；高利率环境持续、国际制裁不断加码，再加上劳动力短缺等多重因素交织在一起。几年前，这样复杂的局面几乎难以想象。坦率地说，我们过去制定的任何发展战略，都没有真正预见到今天这样的情景。确实，有一段时间，公司面临着极其严峻的挑战。然而，俄罗斯铁路员工迅速适应了不断变化的环境，及时作出调整，始终牢牢掌控着整体运营局势。当然，我们不得不进行深层次改革，也不得不更加节约资源、压缩成本。但最重要的是，我们完整保留了与国家经济同步恢复和持续发展的能力。
“俄罗斯正在积蓄力量”
19世纪中叶，在俄罗斯与西方国家再次陷入激烈对抗的时期，俄罗斯帝国外交大臣，亚历山大·米哈伊洛维奇·戈尔恰科夫（Alexander Mikhailovich Gorchakov）曾提出一句广为流传的名言：“La Russie se recueille.”，也就是“俄罗斯正在积蓄力量。” 今天，这句话同样适用于我们。我们正不断凝聚自身力量，最大限度地依靠自身能力，以务实的态度推进各项工作。同时，我们始终与俄罗斯交通部及俄罗斯联邦政府保持密切沟通与协作。
我不厌其烦地重复强调一个观点：每一次危机，都会迫使我们变得更加优秀、更高效、更迅速。危机促使我们不断重新审视自身的发展模式、能力建设，以及与货主和旅客之间的合作方式。无论时代如何变化，我们始终坚持同一个使命：“承受一切挑战，运送每一位旅客、每一批货物。”
图片来源：俄罗斯铁路公司新闻处
铁路员工拥有非凡的韧性与力量
自从我加入俄罗斯铁路公司第一天起，我就始终认为：我们的员工队伍拥有极强的责任感，并始终以自己的职业为荣。对于一名铁路员工而言，奉献精神和英雄气概，早已融入他们的血液之中。这是千真万确的事实。直到今天，这种精神依然不断令我感到震撼。俄罗斯铁路员工拥有令人惊叹的毅力和坚韧
俄罗斯铁路员工拥有令人惊叹的毅力和坚韧。我们始终准备为国家、为人民贡献自己的力量。而这一点，我每天都能够亲眼见证。无论是在全国各地与同事们并肩工作，还是在出差期间走访铁路基层单位，我都能深切感受到他们身上所展现出的责任感、敬业精神以及无私奉献的品质。
——尽管经济面临客观困难，员工们能否对公司的未来高枕无忧？
——公司的经营状况保持稳定，整体运营始终处于有效掌控之中。去年我们以140亿卢布的净利润和营收增长圆满收官。我们持续提升劳动生产率、内部效率和财务韧性。俄罗斯铁路自2011年起承担这项艰巨任务，凭借每一位员工——从最偏远的轨道区段到巴辛斯基大街总部——的共同努力，已取得显著成效。
今天，我们仍在各个业务领域不断完善和推进改革：积极推广新技术，持续降低成本，提高运营可靠性，优化管理架构，同时竭尽全力留住那些直接参与列车运行组织的一线员工。
我们的绩效管理体系，是公司最重要的资产，也是保障员工抵御各种风险因素的坚实屏障。
自2019年以来，得益于我们实施的《综合运营效率提升计划》（Consolidated Operational Efficiency Program），公司累计节约成本超过3000亿卢布。这些资金成为了公司的“安全缓冲垫”，在最困难的时期为我们的稳定运营提供了坚实保障。我可以负责任地说：在效率管理方面，能够与我们相比的企业并不多。我们不仅懂得如何提升效率，而且也完全愿意将我们的经验进一步推广，并与其他组织分享我们多年积累和实践形成的管理成果。
衡量我们抗风险能力最直观、最重要的指标，就是《集体协议》（Collective Agreement）。尽管公司面临客观的资金压力，但在签署新的集体协议时，我们保留了所有既有的保障措施、员工福利和支持项目，对各项经济补助进行了指数化调整，同时新增了对参与特别军事行动（Special Military Operation）员工的专项支持。员工必须感受到自己受到公司的保护，这才是最重要的。
东部运营区建设将继续推进
——我们非常希望读者能够听到一些具体的数据和事实。请您介绍一下俄罗斯铁路向东方发展的战略目前取得了哪些成果？
——让我们直接看数据。自2021年以来，通过各条运输通道往返中国的货运量已经实现翻番；如果以过去十年为周期来看，对华货运规模已经增长了3.5倍以上。去年，我们在中国方向共运输货物1.86亿吨。今年，我们预计这一数字将突破1.9亿吨。
我们已经完成了总统关于东部运营区（Eastern Operating Domain）建设的指示任务，其运输能力已提升至1.8亿吨。达到这一水平，我们用了十多年时间。
那么，这些新增运能究竟发挥了怎样的作用？去年，在东向运输中，我们看见了化肥运输量增长62%；集装箱运输量增长13%；石油及石油制品运输量增长4.3%。这说明，东部运输通道承运的已经不仅仅是煤炭，尽管煤炭仍然占据运输总量中最显著的份额。
根据我们的评估，未来市场需求仍具有较大的增长潜力，而且这种需求还将继续扩大。这意味着，东部地区的铁路建设仍将持续推进。尽管当前面临各种客观困难，我们仍在继续推进沃洛恰耶夫卡（Volochayevka）至共青城（Komsomolsk-on-Amur）区段的电气化工程。这条全长350公里的线路，是西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railway）与贝加尔—阿穆尔铁路（BAM）之间最东端的重要连接通道。
我们今天所做的，就是为未来的发展奠定基础。最终，我们还计划完成共青城至苏维埃港（Sovetskaya Gavan）区段的全面电气化。与柴油机车相比，电力机车效率更高、可靠性更强，完成电气化后，这条线路的货运能力将进一
步提升。这将成为贝加尔—阿穆尔铁路（BAM）迈向更高质量发展阶段的重要一步。
今年的重点目标：提升运营效率，实现货运增长
——俄罗斯铁路今年最重要的运营目标是什么？
—— 我们今年最核心的目标，就是提升运营效率，并实现货物装载量（Loading Volume）的增长。这是一项十分艰巨的任务，因为外部环境带来的压力非常大。在当前形势下，要完成既定目标并不容易。但与此同时，对于那些属于俄罗斯铁路职责范围内、我们能够主动掌控的因素，我们必须尽最大努力降低其影响。我们必须争取每一吨货源，并与广大货主保持密切合作，共同寻找兼顾各方利益的解决方案，最终促进俄罗斯整体经济的发展。
客运业务方面，情况也基本相同。我们的目标，是让全国各地更多民众能够体验铁路旅游线路。今年既是俄罗斯铁路的“旅客服务年”（Year of the Passenger），也是俄罗斯的“俄罗斯各民族团结年”（Year of the Unity of the Peoples of Russia）。在我看来，最能够体现两者融合发展的载体，正是旅游列车。这一业务近年来始终保持两位数增长。借此机会，我也衷心感谢所有参与旅游列车项目规划、建设和运营工作的员工，正是因为他们的努力，这些优秀项目才能不断取得成功。
——今年9月，俄罗斯将举行新一届国家杜马（State Duma）选举。值此之际，您有什么话想对公司的员工说？
—— 我们与国家杜马多数党——统一俄罗斯党（United Russia）——始终保持着非常密切的合作，几乎每天都在沟通交流。他们认真倾听我们的意见，在立法层面给予大力支持，并积极推动铁路行业发展的各项建议。自2003年俄罗斯铁路公司成立以来，所有关系到公司发展和运营的重要法律，几乎都得到了统一俄罗斯党的支持并顺利通过。我始终尊重每一位员工自主作出选择、表达个人政治观点的权利。但我想对大家说的是：请保持务实。不要仅凭承诺作出判断，而应根据实际取得的成果进行评价。认真思考什么才真正有利于自己、有利于自己的团队、有利于自己的家庭，以及身边的人。面对当前如此复杂严峻的形势，如果换成另一支团队，他们是否真的能够胜任？他们又需要花费多少时间和资源，才能真正熟悉工作、进入状态？而此时此刻，这真的是我们国家最迫切需要的吗？
自2022年以来，我们的国家一直在维护自身安全，并开展特别军事行动（Special Military Operation）。许多铁路员工也投身军旅，奔赴前线。我由衷希望，他们每一个人都能够平安归来，回到家人身边，重新回到和平年代的铁路岗位。但在战斗尚未结束之前，我们将竭尽全力，为他们提供一切力所能及的支持。
——最后，按照惯例，请您在铁路员工节来临之际，对全体铁路员工说几句话。
—— 我最想说的是：今天的俄罗斯铁路公司，能够在许多企业难以承受的复杂环境中依然保持稳定发展。这是我们全体员工共同努力取得的成果。每一项成绩的背后，都凝聚着一位员工、一支班组、一个个普通工作日的默默付出。
铁路员工，是一个非常特殊的群体。每当我看到，无论面对多么严重的故障、多么恶劣的天气，他们都会第一时间赶赴现场，默默完成自己的职责，不计个人得失，也从不期待任何人的赞扬时，我都会再次深刻体会到这一点。铁路人的精神，不是一朝一夕形成的，而是在几十年的岁月中不断积淀，并代代相传。与这种精神一同传承下来的，还有服务国家、奉献社会的责任感。
我知道，现在的工作并不轻松，新的挑战仍在不断出现。但我坚信，正如我们一次又一次战胜过去的困难一样，我们一定能够继续克服未来的一切挑战。同时，每一位员工所付出的努力，都将得到应有的认可。这不仅仅是一句节日祝福，更是我们的郑重承诺。向俄罗斯全体铁路员工致以崇高的敬意！祝大家铁路员工节快乐！
Read next content