俄罗斯铁路物流股份公司已沿国际南北运输走廊（INSTC）西线将一批瓷质瓷砖从伊朗运往俄罗斯。运输建筑材料是解决该走廊回程货源问题的一种方式。
俄罗斯铁路物流股份公司新闻部门表示，公司已为伊朗最大的瓷砖制造商之一完成了一批瓷质瓷砖的试运，该批货物经INSTC西线运输。货物从位于伊朗—阿塞拜疆边境的阿斯塔拉车站发出，并抵达莫斯科的昆采沃-2终端及物流中心。INSTC西线途经伊朗、阿塞拜疆和俄罗斯。
公告指出此次运输采用多式联运方式。托运人自行负责从工厂到阿斯塔拉车站的公路运输段。从阿斯塔拉至昆采沃-2，全套运输服务均由俄罗斯铁路物流公司提供。新闻部门强调：“在昆采沃-2终端及物流中心，客户还获得了一套附加服务，包括用于海关清关的临时存储仓库、货物集拼以及向最终收货人进行配送。该运输解决方案是专门根据客户的需求设计的。”
“我们其中的优先事项之一是继续大力推动INSTC的货运发展，其中也包括该走廊的西线。我们仔细研究了客户的需求以及不同运输方案的经济性。事实证明，以走廊西线为基础的多式联运方案是最为均衡的选择。我们相信这只是第一步，这一解决方案在进一步扩大运输量方面具有巨大潜力，尤其是考虑到建筑材料在伊朗对俄罗斯出口中的比重正不断上升。”俄罗斯铁路物流股份公司首席执行官——奥列格·波列耶夫表示。
此次试运证实了该线路的可行性，并为今后进一步扩大经该走廊西线从伊朗进口货物创造了条件。这也是解决INSTC回程货源问题的又一举措。长期以来，专家一直将货物流向不平衡——沿该走廊南向运输的货物远多于北向运输的货物——列为制约运输量增长的最严重障碍之一。其后果之一是运营商不得不让运输车辆或铁路车辆空载返程，从而推高运输成本。
与伊朗建筑材料生产商加强合作，是俄罗斯铁路物流股份公司为INSTC争取回程货源的重点工作方向之一。目前，伊朗是全球主要的陶瓷砖和瓷质砖生产国之一，而俄罗斯市场仍是该国生产商优先考虑的出口目的地之一。据不同估算，伊朗产品约占俄罗斯陶瓷砖市场的7%至9%。该公司表示，在此背景下，推出新的运输解决方案有望成为推动双边贸易增长的又一动力，并进一步巩固INSTC西线在建筑材料运输领域的地位。
德米特里·科普捷夫
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