سه در یک: رویکردی یکپارچه در لجستیک چین

شرکت لجستیکی چینی New New Shipping Line در حال آماده‌سازی برای گسترش همکاری‌های خود با روسیه، به‌ویژه در مسیرهای ریلی است. این موضوع توسط "که جین"، مدیرعامل این شرکت، در جریان فروم «کریدورهای حمل‌ونقل اوراسیا – افق‌ها و فرصت‌های جدید»، که در تاریخ پنجم دسامبر در مسکو برگزار شد، اعلام شد.

وی اظهار داشت: «ما مصمم هستیم با ایفای نقش به‌عنوان ارائه‌دهنده راهکارهای جامع لجستیکی، حضور خود را در بازار تقویت کنیم». به گفته او، New New Shipping Line قصد دارد این هدف را از طریق ترکیب سه کریدور اصلی میان آسیا و اروپا محقق سازد: مسیر عبوری از کانال سوئز، مسیر خاور دور (ترکیبی از حمل‌ونقل دریایی و ریلی) و راه دریای شمالی. این کریدورها با تکیه بر ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای چین و اروپا پشتیبانی می‌شوند. "که جین" همچنین تأکید کرد که اتصال ریلی میان اروپا و خاور دور، در کنار راه دریای شمالی، ستون فقرات تجارت در قرن آینده خواهد بود.

در حال حاضر، New New Shipping Line به‌طور فعال در حال توسعه خدمات حمل‌ونقل خود در «راه دریای شمالی» است. این شرکت در سال ۲۰۲۳ سرویس منظم کانتینری «Arctic Express No. 1» را راه‌اندازی کرد که بنادر چین (شانگهای و نینگبو) را به بندر آرخانگلسک متصل می‌کند. در نخستین سال فعالیت، این مسیر شاهد انجام ۷ سفر دریایی بود که این تعداد در سال ۲۰۲۴ به ۱۳ سفر افزایش یافت. همچنین پیش‌بینی بلند پروازانه تا نوامبر ۲۰۲۵ خبر از افزایش تعداد سفرها به ۲۵ مورد را می دهد.

اگرچه در حال حاضر راه دریای شمالی تنها در بازه زمانی محدودی قابل استفاده است، اما هدف نهایی این شرکت ایجاد امکان کشتیرانی در تمام طول سال می‌باشد. مدیرعامل New New Shipping Line در مصاحبه‌ای با مجله «Russia and China» در ژوئن ۲۰۲۵ این موضوع را اعلام کرد.

به‌منظور تحقق این هدف، این شرکت قصد دارد پنج کشتی کانتینربر کلاس یخیArc7 با ظرفیت هر کدام ۴۴۰۰ کانتینر استاندارد بیست فوتی تولید کند. ساخت این شناورها توسط یک شرکت مشترک میان New New Shipping Line و شرکت دولتی Rosatom تحت عنوان «Northern Sea Route Shipping Line» انجام خواهد شد. انتظار می‌رود این کشتی‌ها تا سال ۲۰۲۸ وارد چرخه بهره‌برداری شوند.