В Минске 1-2 октября состоялись заседания Евразийского межправительственного совета и Совета министров Союзного государства. Первоочередное внимание было уделено вопросам развития транспорта.
Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) приняли решение расширить перечень приоритетных инфраструктурных проектов, включив в него, в частности, расширение железнодорожного перегона от Невеля (Псковская область) к Гатчине (Ленинградская область) и далее к портам северо-запада России. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на заседании Евразийского межправительственного совета.
Одновременно, по его словам, необходимо ускорять внедрение электронного документооборота в морских пунктах пропуска. Такой комплексный подход поможет «увеличить пропускную способность действующих маршрутов и, соответственно, объемы грузоперевозок». В частности, позволит увеличить транспортировку грузов из Беларуси в порты до 20 млн тонн в год.
О совместных транспортных проектах России и Беларуси рассказал на пресс-конференции вице-премьер РФ, председатель российской части Группы высокого уровня Совета министров Союзного государства Алексей Оверчук.
По его словам, решение об открытии пригородного сообщения по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск показало свою эффективность. С апреля ими воспользовались уже более 55 тыс. человек, что в два раза превышает прогнозы.
«В рамках Группы высокого уровня мы зимой, очевидно, будем принимать решение о расширении географии пригородного железнодорожного сообщения между нашими странами. Будем открывать маршруты между Великими Луками и Витебском, Великими Луками и Полоцком», - заявил Алексей Оверчук. Также прорабатывается вопрос восстановления пригородного железнодорожного сообщения между Брянском и Гомелем.
Вице-премьер РФ отметил, что традиционное морское судоходство сегодня перестаёт быть надёжным транспортом. «Все смотрят на возрождение сухопутных путей – сухопутных путей Евразии. В этой связи сегодня было принято очень важное решение по расширению провозных мощностей Российских железных дорог в части обеспечения лучшего сервиса для государств – членов ЕАЭС, связанного с доставкой товаров из наших партнёрских стран в порты Санкт-Петербурга и Северо-Запада России. Здесь будет значительное расширение провозных мощностей. Естественно, эта работа вписывается в нашу идеологию развития коридора «Север – Юг», - сообщил он.
В частности, Алексей Оверчук упомянул восстановление двух участков Южно-Кавказской железной дороги (находится в концессии у РЖД). «Мы готовы принимать участие и помогать здесь Армении с точки зрения того, чтобы обеспечить транспортную связанность от Ерасха до Нахичевани и от Гюмри до границы с Турцией. Эти решения приняты на уровне президента ещё в январе, и мы ждём, как армянская сторона на это отреагирует», - отметил он.
Судьбоносным решением Алексей Оверчук назвал начало работы над созданием высокоскоростной магистрали Москва - Минск. Меморандум об этом был подписан в рамках заседания 1 октября. «В принципе мы понимаем, как будет финансироваться техническое задание, подготовительная документация. И мы постепенно будем переходить уже в практическую плоскость реализации этого проекта», - рассказал российский вице-премьер. По его словам, время в пути составит порядка трёх часов, что свяжет две столицы в единую городскую агломерацию.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал