в научном журнале «Транспорт БРИКС» вышла статья первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Сергея Алексеевича Павлова «Роль ОАО «РЖД» в формировании единого логистического ландшафта БРИКС».
Редакция 1520International ознакомилась с этой работой и считает необходимым представить нашей аудитории её основные положения.
Архитектура мировой логистики претерпевает тектонические сдвиги. В этих условиях БРИКС, расширившийся до десяти государств, трансформируется из дискуссионной площадки в реальный инструмент продвижения транспортных маршрутов.
Ключевую роль в этом процессе играет Россия, обладающая уникальным транзитным потенциалом и развитой железнодорожной инфраструктурой.
Цифры говорят сами за себя
Статистика подтверждает: вектор на Восток и Юг перестал быть декларацией. По итогам 2025 года объём перевозок ОАО «РЖД» со странами БРИКС составил 305 млн. тонн. Это составляет 57% всего международного грузопотока холдинга. Динамика первого полугодия впечатляет еще больше - прирост на 8,4% - до 163 млн. тонн (по итогам 9 месяцев темп сохраняется, перевезено около 244 млн. тонн).
Географическими локомотивами выступают Китай, ОАЭ, Бразилия, Индия и Египет — на них приходится более 98% всего объёма перевозок с группой БРИКС. Основная номенклатура — каменный уголь, нефтяные грузы, химические и минеральные удобрения, руда, зерно, лесные грузы, химикаты, а также грузы широкой номенклатуры.
Отдельно стоит отметить динамику перевозок в контейнерах - с 2020 по 2025 годы они увеличились на 37% до 3,4 млн. ДФЭ. Химикаты, автомобили и комплектующие, бумага, удобрения, зерно и цветные металлы становятся драйверами этого сегмента.
Фото: https://www.eurasmet.ru/
Шесть дорог как новая артериальная система
Рабочая группа по инфраструктуре, транспорту и логистике Делового совета БРИКС (объединяется 200 представителей компании из стран группы) предложила типологию из шести ключевых маршрутов БРИКС (рис. 1):
№ 1 включает МТК «Север - Юг» и обеспечивает связи России и Белоруссии со странами Закавказья, Ираном, странами Южной Азии и Персидского залива.
№ 2 - коридор Восток - Запад (Россия, Беларусь Казахстан, Монголии, Китай);
№ 3 - Азово-Черноморский - через порты АЧБ и далее морским транспортом в Египет, страны Латинской Америки и Африки;
№ 4 Северо-Западный (Мурманск, Санкт-Петербург, Архангельск, Калининград и далее морским транспортом в КНР, Индию, ОАЭ, Саудовскую Аравию и Бразилию, в том числе по Северному морскому пути - СМП);
№ 5 - международные морские линии (Китай - Юго-Восточная Азия - Индия - ЮАР - Бразилия; Российская Федерация - Египет - Саудовская Аравия - ЮАР; Российская Федерация - Египет - Бразилия);
№ 6 - Трансафриканские маршруты - перспективная система протяженностью около 10,3 тыс. км (из них 8 тыс. км – существующие линии) через Египет, Эфиопию и ЮАР.
Рис. 1. Маршруты БРИКС
Индекс логистической связанности БРИКС
Для комплексной оценки эффективности маршрутов БРИКС в 2026 году Рабочей группой совместно с Координационным советом по трансъевразийским перевозкам был разработан композитный Индекс логистической связанности БРИКС (BRICS Logistics Connectivity Index - BLCI).
Методика, предложенная российской стороной, позволяет отслеживать «узкие места» и динамику улучшений.
Уже проведены тестовые отправки контейнеров по четырем маршрутам (в ЮАР, Китай, Индию / ОАЭ и Бразилию силами холдинга «РЖД», группы FESCO и «ФосАгро».
Качественный анализ показывает, что наибольшей эффективностью сегодня обладают маршруты № 2, № 3, № 4 и № 5 - они «раскатаны» и имеют конкурентные сроки доставки.
При этом наибольший потенциал роста эксперты видят у МТК «Север - Юг» (маршрут № 1) и СМП (№4). Их развитие способно кардинально изменить логистические балансы, сократив время и стоимость перевозок между Азией, Европой и Африкой.
Вопрос национального значения
В феврале 2026 году по решению Президента Российской Федерации Владимира Путина был сформирован Национальный комитет по вопросам делового сотрудничества в рамках объединения БРИКС. Председателем новой структуры глава государства назначил заместителя Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максима Орешкина.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров вошел в состав этого координационного органа, где курирует направления, связанные с транспортной логистикой, инфраструктурой и экономическим сотрудничеством стран-участниц. Это подтверждает важность транспортной повестки как вопроса национального значения.
Ключевым итогом саммита в Нью-Дели (сентябрь 2026 г.) стало закрепление транспортной составляющей в итоговой Декларации как одного из главных драйверов устойчивого развития. Аналогичные выводы нашли отражение в годовом отчете Делового совета, представленном главам государств.
В качестве надёжной основы
ОАО «РЖД» в БРИКС последовательно трансформирует стратегические инициативы в системные механизмы многостороннего сотрудничества - от типологии маршрутов и барьеров и тестовых отправок до развития Академии транспорта, создания единой цифровой платформы BRICS Transport.com.
Формируемая таким образом логистическая связанность становится надежной основой для взаимной торговли и экономического роста стран Объединения.
Читать следующий материал