image description

Точки роста, тарифы и грузовая база

Институт экономики и развития транспорта оценил перспективы МТК Север – Юг
image description

Аркадий Шаповалов / Пресс-служба ОАО «РЖД»
В соответствии с поручением президента РФ Владимира Путина, к 2030 году объём перевозок по международным транспортным коридорам (МТК) должен вырасти не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. 

Одним из ключевых элементов этой стратегии является увеличение грузопотока, следующего по МТК Север – Юг, который соединяет Центральные и Северо-Западные регионы России со странами Персидского залива и Индией. 

С 2022 года произошли существенные изменения географической структуры экспорта России, что повлекло за собой изменения сложившихся логистических схем доставки грузов, говорится в презентации «Перспективы развития железнодорожной инфраструктуры МТК Север – Юг для обеспечения перевозок внешнеторговых грузов России» (автор – заместитель генерального директора Института экономики и развития транспорта Алексей Замковой). 

В частности, доля нейтральных стран в экспорте России в натуральном выражении увеличилась с 47% в 2021 году до 81% в 2023 году.

Важная составляющая работы по развитию коридора Север - Юг – модернизация железнодорожной инфраструктуры. На территории Российской Федерации эту работу ведёт ОАО «РЖД». На текущий момент в стадии реализации находятся шесть проектов, в том числе развитие железнодорожных подходов к порту Махачкала и железнодорожного пункта пропуска Дербент. 

Среди зарубежных проектов выделяются развитие железнодорожной инфраструктуры МТК на территории Азербайджана, строительство ветки Решт – Астара (Иран) для обеспечение провозной способности до 15 млн т в год и обеспечение провозной способности участка Серхетяка – Берекет Акяйла/Серахс (Туркменистан) в размере не менее 7 млн тонн в год.





Читать следующий материал