Магистрали используют опыт других стран

Холдинг «Синара - Транспортные Машины» завершил в Индии сборку первой выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Work Site Tamper. Техника будет передана Индийским железным дорогам (Indian Railways, IR) для штатной эксплуатации уже в мае.

Согласно условиям контракта, предполагается сборка 2 машин Work Site Tamper (WST). 

Машины WST предназначены для выполнения работ по выправке, подбивке и рихтовке железнодорожного полотна при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути.

На текущий момент полностью собрана одна единица техники на заводе партнера в Индии – компании SAN Engineering & Locomotives в городе Бангалор. Сейчас начинаются приёмо-сдаточные испытания, после чего последует процесс по её пуско-наладке. В скором времени начнется работа по преобразованию второго машкомплекта, который уже находится в Индии, в готовую машину, рассказала 1520 International начальник управления по связям с общественностью холдинга «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) Екатерина Годлевская.

Перед началом производственного процесса специалисты холдинга прибыли в Индию и следили за тем, чтобы при сборке оборудования технологии производства не были изменены. Сотрудники СТМ (в данном случае Группы «Ремпутьмаш», завода-изготовителя путевых машин) будут присутствовать при прохождении машиной приемо-сдаточных испытаний, а также принимать непосредственное участие в пуско-наладочном процессе.

По словам Екатерины Годлевской, железнодорожный рынок Индии – одно из ключевых направлений экспортной политики СТМ. Произведенная компанией продукция уже более 10 лет активно эксплуатируется индийскими партерами и насчитывает 21 единицу различной путевой техники. Также осуществляется комплексное сервисное обслуживание оборудования на пяти полигонах индийских железных дорог.

«Наши проекты реализуются в соответствии с положениями программы Make in India, и мы нацелены наращивать наше присутствие в стране», - отметил первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин.

Также до конца этого года IR получат ещё 19 распределителей-планировщиков балласта Ballast Regulating Machine (BRM). Серия машин BRM также готовится к отгрузке. Уже полностью готовы 10 машкомплектов, и в компании рассчитывают произвести их отгрузку в мае-июне. Поставка машин типа BRM также, как и WST, осуществляется согласно условиям программы Make in India, предполагающей степень локализации техники не менее чем 51%. 

Один машкомплект включает в себя: приводную тележку в сборе, в том числе тяговые гидромоторы, установку силового привода, включая гидропередачу, насосную станцию, установку воздушного компрессора, генераторы и пульты управления. Проектом также предусматривается разработка и адаптация конструкторской документации, в том числе на индийскую часть машины. BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта и имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. 

Вся поставляемая железнодорожная техника СТМ в Индию адаптирована к требованиям Министерства железных дорог страны и, таким образом, обеспечивает бесперебойную работу при температуре воздуха до +55 С^о, влажности до 100% и уклонах пути до 30 промилле. WST производятся Группой «Ремпутьмаш», в то время как BRM изготавливаются на площадках завода «Калугапутьмаш».

Сергей Волков