Восточный приоритет

За первые восемь месяцев 2022 года объём экспортных отправок через железнодорожный пограничный переход Махалино – Хуньчунь (Россия – Китай) на 10% превысил результаты за аналогичный период прошлого года. В холдинге считают, что растущий интерес участников транспортного рынка связан с упрощенной процедурой согласования перевозки с китайской стороной, и отсутствием противоэпидемиологических ограничений, действующих на других российско-китайских пунктах пропуска. 

Уголь подогрел рост

 Как рассказал 1520.international начальник отдела методологии и технологического обеспечения Управления по таможенной деятельности Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Руслан Розанов, объёмы экспортных перевозок грузов за 8 месяцев 2022 года в сообщении с КНР через железнодорожный пограничный переход (ЖДПП) Махалино - Хуньчунь составили 2,3 млн тонн.

При этом, по данным холдинга основу экспортного грузопотока составляют энергогрузы (уголь, нефть), руда и продукция требующая соблюдения температурного режима. Главным драйвером роста погрузки остаётся уголь - объём его поставок в Китай за первые восемь месяцев составили 2,1 млн тонн, что на 7% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. 

Рост отправок угля через российско-китайские ЖДПП - это устоявшаяся тенденция последних 10 лет, считает генеральный директор Национальной угольной ассоциации Сергей Борисов.

«Российско-китайские ЖДПП расположены ближе всего к китайским предприятиям, закупающих этот вид продукции. Таким образом, такой вид отправки гарантирует удобную логистику при доставке угля до конечных потребителей, и как следствие востребован грузополучателями».  


Путь без ограничений

По мнению Руслана Розанова, интерес к железнодорожному пограничному переходу Махалино (Камышовая) – Хуньчунь вызван его выгодным географическим положением, а также отсутствием ряда административных барьеров, отмечающихся на других пунктах пропуска на российско-китайской границе. 

«Участок железнодорожной линии от государственной границы до станции Хуньчунь (КНР) принадлежит ЗАО железнодорожная корпорация «Северо-Восточная Азия» провинции Цзилинь. Поэтому для организации внешнеторговых перевозок участникам внешнеэкономической деятельности и, в частности, грузоотправителям достаточно подать заявку собственнику терминала в городе Хуньчунь (КНР)», - пояснил он. 

Влияние на рост отправок через ЖДПП Махалино-Хуньчунь сыграла, и глобальная перестройка российских логистических цепочек, в условиях которой многие грузоотправители были вынуждены искать новые маршруты для доставки своих грузов на азиатский рынок, считает директор по грузовому транспорту и логистике Центра Экономики Инфраструктуры Игорь Смирнов.

«Это товары, которые ранее отправлялись через порты Северо-Запада на азиатский рынок, а также грузы, которые поставлялись на европейский рынок, - говорит Игорь Смирнов. – Спрос на перевозки по Восточному полигону, который и так превышал возможные провозные способности инфраструктуры, значительно вырос. Наибольшая нагрузка пришлась на железнодорожные подходы к портам Дальнего Востока. На этом фоне операторы пытаются воспользоваться маршрутами через сухопутные пункты пропуска, чтобы обойти основные «узкие» места на инфраструктуре и обеспечить максимальный объём перевозок».


Спрос рождает новый сервис

Чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны грузоотправителей, российские операторские компании с начала года предложили сразу несколько экспортных сервисов через ЖДПП Махалино – Хуньчунь.

Так, в середине июня ОАО «РЖД» совместно с китайской компанией Jilin Province Jidian International Trade Co., Ltd организовало доставку из Кемеровской области в Китай через пограничный переход Махалино с обратной загрузкой. 

Председатель правления Jilin Province Jidian International Trade Co., Ltd. Чжоу Дашань отметил, что после успешного завершения тестовой отправки составы по новому маршруту курсируют на регулярной основе.

В августе сервис по доставке грузов из Китая в Россию через сухопутный пограничный переход Махалино открыло и ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело»).  Его железнодорожный маршрут начался китайском городе Хуньчунь и завершился станции Воротынск Московской железной дороги.

По словам директора ПАО «ТрансКонтейнер» по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона Владимира Хлуткова, диверсификация маршрутов и организация импортных перевозок через ещё один пограничный переход позволяют обеспечивать эффективную логистику в условиях высокой нагрузки на Восточный полигон. 

В конце августа АО «РЖД Бизнес Актив» совместно с логистической компанией «АМТЭК» организовали свой сервис через ЖДПП Махалино – Хуньчунь. Первый поезд прибыл на станцию Электроугли Московской железной дороги 28 августа, в дальнейшем компании рассчитывают наладить еженедельные перевозки по этому направлению. 


Холдинг наращивает мощности

В условиях растущего спроса, ОАО «РЖД» предпринимает ряд мер по увеличению провозных способностей ЖДПП Махалино – Хуньчунь. Так, холдинг ещё в 2018 начал реализацию проекта по модернизации на станции Махалино Дальневосточной железной дороги. 

«В настоящее время, в соответствии с планом мероприятий по повышению пропускной способности пункта пропуска Махалино, Дальневосточной железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» проводятся ремонтно-строительные работы по укладке пути колеи 1435 мм на участке протяженностью 16 км от станции Камышовая до Госграницы. Планируемые сроки окончания работ – 31 августа 2023 года», - сообщил заместитель начальника управления по таможенной деятельности Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Сергей Захаров.

Кроме того, благодаря договорённостям, достигнутым между представителями ОАО «РЖД» и Китайской железной дорогой, появилась возможность перевести ЖДПП на круглосуточный режим работы.  
По мнению и.о. начальника Уссурийской таможни Глеба Кичи, полноценный переход обеих сторон на круглосуточный режим работы будет способствовать увеличению грузопотока, следующего через пункт пропуска Махалино.

Так, по оценкам корпорации «Северо-Восточная Азия» объём импортно-экспортных грузов с сентября по декабрь 2022 года составит 2,5 млн тонн, а по итогам года он превысит годовой план – 4,5 млн тонн. Пропускная способность пограничного перехода увеличится с четырёх до восьми поездов в сутки. 

Анастасия Баранец

21 сентября 2022