三合一：中国物流的一体化路径

中国物流企业新新海运正积极筹划深化与俄罗斯的合作，重点聚焦铁路运输通道。这一信息由公司首席执行官纪进于 12 月 5 日在莫斯科举行的“欧亚运输走廊 - 新视野与新机遇”论坛上正式发布。

他表示：“我们致力于通过提供综合型物流解决方案来强化自身的市场地位。”为实现这一目标，新新海运计划将亚洲—欧洲之间的三大核心通道进行整合：经苏伊士运河的传统航线；远东通道（海运与铁路相结合）；北方海航道。上述通道将以中欧铁路与公路运输体系为支撑。纪进指出，连接欧洲与远东的铁路通道以及北方海航道，将在未来一个世纪内成为全球贸易的重要骨架。

目前，新新海运正积极拓展其在北方海航道上的运输服务。2023 年，公司开通了定期集装箱航线 “北极快线一号”，连接中国港口（上海、宁波）与俄罗斯的阿尔汉格尔斯克。该航线首年完成 7 个航次，2024 年增至 13 个航次，并计划在 2025 年 11 月前实现 25 个航次的目标。

尽管目前北方海航道仍受通航季节限制，但新新海运的长期目标是实现全年通航。公司负责人在 2025 年 6 月接受《俄罗斯与中国》杂志采访时表示，为达成这一目标，新新海运计划建造 5 艘 Arc7 冰级北极集装箱船，单船载箱量为 4,400 TEU。这些船舶将由新新海运与俄罗斯国家原子能公司 Rosatom 共同成立的合资企业 - 北方海航道航运公司负责建造，预计于 2028 年投入运营。