交通运输是国家发展的引擎

新的国家交通项目将于今年夏季制定，其中将包括发展航空、铁路、海运和公路运输。

其概念草案于一月份提出。正如俄罗斯联邦第一副总理安德烈·别洛乌索夫指出的那样，自 2022 年以来，两个系统性进程一直在进行。第一个是与制裁导致的交通流量变化有关。第二个是俄罗斯公民在国内的旅客出行迅速增长。这需要从根本上提高交通基础设施的质量。

交通部长维塔利·萨维利耶夫坚信有必要为交通运输业和各类交通的发展创建统一的管理模式。

该项目结构规定启动 10 个联邦项目。其中包括发展中央交通枢纽、高速铁路、边境检查站、机场、铁路、海港、内河航道和高速公路的支持网络等基础设施。交通综合体的数字化和人力资源的开发也将得到解决。

该国家项目的主要目标是确保所有类型的交通基础设施紧密相连。

“国家交通项目为我们提供了创建单一项目和单一管理层的机会，如果我们需要与不同部门联络，这将有助于更有效、更有组织地管理工作 (例如在解决财务问题时)。国家交通和基础设施研究中心主任帕维尔·伊万金 (Pavel Ivankin) 表示。 ——我们现在最大的挑战是如何组织好国家工程的监督管理。了解谁将获得资金以及谁将负责吸引预算外资金至关重要。”

财务问题

2025年至2030年期间，新的国家项目（“交通基础设施发展”）的资金总额将达到约10.2万亿卢布（1000亿美元）。同时计划资金来源分配如下：3.46万亿卢布——联邦预算，6.74万亿卢布——预算外收入。

特别是，根据新的国家项目，将拨款3328亿卢布用于发展俄罗斯海港骨干网络，其中大部分（2917亿卢布）应由预算外融资来源提供。

内陆水道基础设施的现代化将完全由联邦预算提供资金：计划为此支出 1,211 亿卢布。

公路项目预计耗资2.8万亿卢布，其中2.7万亿卢布应由国家预算提供资金。

到 2030 年，预计将改造 75 个机场。计划从预算中额外拨款 2500 亿卢布，用于维护机场秩序。计划从预算外来源吸引829亿卢布。

从2027年到2030年，新领土的机场将进行改造，需要从预算中再拨款350亿卢布。马里乌波尔机场将是第一个恢复的机场。

据初步估计，六年内可用于铁路基础设施的支出将超过4.3万亿卢布，其中计划由预算外来源提供4.27万亿卢布。

该部公共委员会成员 Yulia Zvorykina 认为，也许，国家交通项目的实施将有可能实现无缝物流和运输方式之间缺乏竞争，这已经讨论了 20 多年。 MGIMO 大学教授，负责远东和北极的发展。她认为，需要对所有运输系统进行统一分析并整合到一个网络中。

 “所有运输系统的互换性至关重要，所有系统的同步也至关重要，以确保如果一种运输方式发生停机，其他运输方式可以迅速取代它。”专家表示，基础设施项目将改善交通并引入新技术。

 “新的国家项目的主要目的是完成多层次的工作，建立一个基于单一骨干运输网络的新系统，这是一个总体方案。第二阶段是实现运输和经济的平衡，预计将揭示第三个是优化交通基础设施，考虑到已发现的瓶颈，使货物和乘客以最优化的方式分配。”安德烈·别洛乌索夫总结道。

谢尔盖·沃尔科夫