伊朗和印度于5月13日星期一签署了一项为期十年的合同，旨在开发和运营位于伊朗东南部锡斯坦－俾路支斯坦省的恰巴哈尔港。
据路透社报道，这项长期协议是由印度全球港口有限公司（IPGL）和伊朗港口与海事组织（PMO）在印度港口、航运和水路部长——萨尔班达·索诺瓦尔访问伊朗期间签署的。
因此，印度将运营唯一一个直通往印度洋的伊朗港口。该港口将是新德里首次在海外的投资项目。印度需要位于伊朗东南海岸、沿阿曼湾的恰巴哈尔港，作为将货物运输到伊朗、阿富汗和中亚国家的重要路线，因为它绕过了卡拉奇和瓜达尔的港口。
萨尔班达·索诺瓦尔表示：“恰巴哈尔港的重要性远超出了印度和伊朗之间的合作，它将成为连接印度与阿富汗和中亚国家的重要贸易动脉。这种互联互通开辟了新的贸易机会，并提高了整个地区商品供应链的可持续性。”。
反过来，伊朗伊斯兰共和国政府机构——梅赫达德·巴兹尔帕什指出，这项协议将开启伊朗和印度贸易关系的新阶段。
印度早在2003年就开始与伊朗方面联合开发该港口进行谈判。2016年，印度、伊朗和阿富汗签署了在恰巴哈尔港建造沙希德·贝赫什提码头的协议。该码头于2018年投入使用。现在，双方同意印度全球港口有限公司将投资3.7亿美元开发该港口。
重要的是，目前正在起草将恰巴哈尔港与国际南北运输走廊（ITC）整合的计划，这将促进印度通过伊朗与俄罗斯的运输连接。
据《生意人报》报道，印度物流公司巴拉特货运提供从印度坎德拉港到莫斯科通过恰巴哈尔港运输集装箱的服务，费用为每标准箱（TEU）24万卢布，需时11天（相比之下，通过苏伊士运送需40天，费用为41.4万卢布）。
俄罗斯铁路物流总经理——德米特里·穆列夫告诉《经济时报》（印度），俄罗斯铁路物流公司准备在建设完成相邻铁路网络后立即通过恰巴哈尔港开始运输
正如1520International之前报道的那样，国际南北运输走廊ITC）促成了俄印之间创纪录的贸易和经济合作。2022-2023年期间，俄罗斯对印度的出口增长了4.7倍。
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