Индийский акцент

В 2022 году был запущен процесс формирования новой логистической карты мира, раскрывшей потенциал Международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Роль коридора в новой экономической реальности лучше всего отражает динамика грузоперевозок. Так, в I квартале 2023 года объём перевозок по МТК «Север – Юг» вырос в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Коридор сегодня находится в фокусе внимания грузоотправителей из России, Индии, Ирана и других стран.

Вместе с тем Россия, Азербайджан и Иран приступили к реализации целого ряда масштабных инфраструктурных проектов. Так, российская сторона ведёт работы по развитию железнодорожного пункта пропуска Дербент и планирует строительство новой станции на границе с Азербайджаном – Самур-2, которая позволит многократно увеличить пропускную способность западного маршрута коридора.

Ускоренное развитие МТК «Север – Юг» в 2023 году стало возможным во многом благодаря продуктивному сотрудничеству стран-участниц коридора, рассказал журналисту Dipanjan Roy Chaudhury в интервью индийскому изданию The Economic Times генеральный директор «РЖД Логистики» Дмитрий Мурев.

Международный транспортный коридор «Север – Юг» способствовал рекордным показателям торгово-экономического сотрудничества между Россией и Индией. В 2022–23 финансовом году экспорт из России в Индию увеличился в 4,7 раза. Значительную роль в этом росте сыграла активизация работы «Север – Юг», которая позволила снизить чистую стоимость транспортных услуг по восточному маршруту на 50%. В настоящее время работают все три ветки МТК «Север – Юг», соединяющие различные страны-участницы.

НЬЮ-ДЕЛИ: Россия и Индия достигли рекордных показателей торгово-экономического сотрудничества –  в 2023 году Россия впервые вошла в тройку ведущих торговых партнёров Индии благодаря вкладу Международного транспортного коридора «Север – Юг», сообщил «Экономик Таймс» генеральный директор «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.

Экспорт из России в Индию в 2022-23 финансовом году вырос в 4,7 раза, и одним из важнейших факторов, способствовавших этому, по мнению Мурева, является запуск МТК «Север – Юг».

«Нашей компании удалось выстроить прочные партнерские отношения с ведущими представителями транспортно-логистической отрасли Индии, Ирана, Туркменистана и Казахстана, что, в частности, позволило с августа 2022 года снизить на 50% себестоимость услуги сквозной перевозки по восточному маршруту МТК «Север – Юг», – сообщил Дмитрий Мурев.

В настоящее время работают все три ветки МТК «Север – Юг» – западная, транскаспийская и восточная. Каждый из этих маршрутов имеет свои инфраструктурные особенности и перспективы, объединяющие определённые группы стран-участниц МТК «Север – Юг», причём Индия и Россия активно участвуют в работе коридора по всем трём маршрутам, отметил генеральный директор «РЖД Логистика».

Западный маршрут МТК «Север – Юг» включает в себя железнодорожное и автомобильное транспортное сообщение между Россией, Азербайджаном и Ираном для выхода к Индии и странам Персидского залива. В 2022 году объём перевозок по Западному маршруту увеличился почти на 60%, а в текущем году он демонстрирует дальнейший устойчивый рост: за период с января по август 2023 года объём перевозок увеличился на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

«Одним из ведущих инфраструктурных проектов для Ирана и Азербайджана является строительство железнодорожной линии Решт – Астара, о чём в мае этого года было подписано межправительственное соглашение между Россией и Ираном. Запуск этой линии ознаменует значительный шаг вперёд и позволит в полной мере раскрыть потенциал МТК «Север-Юг», – отметил Дмитрий Мурев.

Потенциальным преимуществом транскаспийского маршрута МТК «Север – Юг» является возможность существенного сокращения сроков доставки грузов благодаря минимальному количеству пограничных переходов, сказал Мурев, добавив, что Казахстан, наряду с Туркменистаном и Ираном, участвует в наиболее развитом на сегодняшний день Восточном маршруте МТК «Север – Юг» – ключевой транспортной артерии для доставки грузов из России в Индию, страны Персидского залива, а также в обратном направлении. МТК «Север – Юг» сыграет свою роль в увеличении объёмов торговли между Россией, Саудовской Аравией, Центральной Азией (Казахстан) и Индией. 

«РЖД Логистика» готова начать перевозки через порт Чабахар сразу же после завершения строительства прилегающей железнодорожной сети.

 Автор: Dipanjan Roy Chaudhury, The Economic Times (Индия).