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金砖国家工商理事会成立的运输和物流小组旨在促进该协会成员国行业代表之间的对话。
今年，俄罗斯被授予领导金砖国家工商理事会（BRICS）的特权，这是一个新的全球关系框架。该协会建立在平等和对话的原则之上。尽管西方国家试图阻碍BRICS联盟的贸易和政治关系发展，但BRICS的作用每年都在扩大。许多国家都渴望加入BRICS，因此这被视为一个具有几个“优势”的世界新秩序的出现。
俄罗斯外交部长——谢尔盖·拉夫罗夫道：“BRICS的扩张有力地表明了世界多极秩序正在形成。该协会在解决全球问题方面的作用将持续增长。”。
BRICS联盟是在2006年的圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）期间，由巴西、俄罗斯、印度和中国在俄罗斯总统——弗拉基米尔·普京的授意下成立的。2009年，新组织的首届峰会在叶卡捷琳堡举行。2010年，南非作为第五个成员国加入，而该组织则更名为金砖国家。目前，它包括九个国家：2024年，埃及、埃塞俄比亚、伊朗和阿拉伯联合大公国加入了BRICS。
包括新伙伴在内的所有BRICS的全球生产总值份额目前为37%。世界上几乎一半的人口生活在该协会的国家中。BRICS国家占俄罗斯贸易额的约40%。
互联互通宣言
如今，俄罗斯及BRICS盟友支持扩大全球经济一体化和促进运输和物流路线增长的努力。BRICS交通部长在2024年SPIEF首届会议上通过的《BRICS互联互通宣言》证明了这一点，它阐述了建立一个共享最佳做法、促进技术合作和推进联合项目的可持续平台的关键战略。
俄罗斯铁路公司首席执行官兼管理委员会主席——奥列格·别洛佐罗夫表示，强大的基础设施和多功能的物流解决方案有助于俄罗斯铁路控股公司及其合作伙伴应对各种挑战和危机，同时也能提高经济。促进联合项目的条件要求有效协调各项倡议，有能力与国家元首协调，并与新的开发银行互动。奥列格·别洛佐罗夫指出，BRICS的企业认为相互运输合作的前景广阔。部长级会议对支持这种互动至关重要，因此签署的文件将成为加强后勤连通性的基础。
运输和物流小组
为了促进运输业代表之间的沟通，以及各国元首提出改善BRICS之间的物流连通性的建议，BRICS成立了一个运输和物流小组。在俄罗斯方面，JSC俄罗斯铁路公司对其进行监督，并主动创建了该公司。该想法得到了该协会商业委员会的全国代表的支持。
值得注意的是，俄罗斯是东西方和南北方国际运输走廊（MTCs）之间的关键纽带。BRICS铁路货运总量占全球总量的近64%。自今年年初以来，通过俄罗斯铁路网向BRICS运输了1.21亿吨不同的货物，与2023年同期相比增长了5%。同时，集装箱出货量也增长了14%。
“在创建运输和物流小组时，我们的目标是团结来自不同国家的运输参与者以加强协会国家内的物流连通性。直到我们根据俄罗斯和国际合作伙伴的反馈成立了这个小组，我们才意识到这种互动形式在很大的程度上受到了欢迎，”俄罗斯铁路局第一副局长——谢尔盖·巴甫洛夫在2024年SPIEF上的演讲中说道。
JSC 俄罗斯铁路公司指出，今天分组的参与者专注于几个优先工作领域。因此，有必要共同制定金砖国家运输网络发展愿景。所提及的是东西方、南北贸易中心、连接BRICS的海上通道，以及潜在的跨非洲路线。
国际铁路工人工会联合会秘书长、RUT（MIIT）教授——根纳季·科索拉波夫表示，任何新知识都是非常有益的，尤其是它的推广。他道：“如果我们认为我们地区的物流能力得到了广泛认可，那我们就大错特错。与此同时，我们可以收集有关该协会成员国物流发展的认知。”
此外，还有一个名为“BRICS.Transport”的电子通信平台目前正在进行发展以便交流最佳做法和创新。
在这种情况下，如果不培养更高水平的专家，就无法应对各国面临的挑战。基于这一点以及分组参与者对交流人员培训最佳实践的兴趣，BRICS运输学院正在发展。目前，参与者已经举办了多场的线上网络研讨会。
根纳季·科索拉波夫表示，学院的存在是一个坚实而及时的概念，特别是考虑到BRICS的扩张。俄罗斯铁路控股公司预计未来的教育活动可能包括技术访问、讲座、交流和其他形式。看来，这一努力，加上交通大学之间的合作，BRICS人类潜力的发展将有所增强。
MGRI副校长、MGIMO教授、远东和北极发展部公共委员会成员——朱莉娅·兹沃里金娜表示：“目前，该学院的成立非常合乎逻辑。下一阶段可能将涉及BRICS所有成员国对运输专业人员资格的相互承认。这正是BRICS研究院想实现的目标。为了实现这一目标，则必须概述一套资格证书，并根据该领域的专业知识、能力和专业背景制定标准来识别这些资格证书”。
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