从中国草原到北极冰原

哈萨克斯坦交通部长——马拉特·卡拉巴耶夫宣布计划将于2025年启动该项目。现有的中国-哈萨克斯坦边境铁路检查站已无法应对日益增加的交通量。现有的年运输能力为2800万吨，但需求已达到3000万吨。

在该项目框架内，计划在与中国的边境开设第四个铁路检查站，从该检查站建设120公里的铁路，通向位于扎伊桑湖湖畔的图吉尔定居点，并在此建设一座河港。

该新走廊的特点是形成一条多式联运路线，可以通过俄罗斯和哈萨克斯坦的内陆水道将货物从中国运输至北极航道。其河流部分的起点将是扎伊桑湖，随后经过额尔齐斯河和鄂毕河，最终到达位于北冰洋海岸的鄂毕湾港口。预计该航线的运输量为每年250万吨。

在扎伊桑湖之后，额尔齐斯河上已有航运路线。哈萨克斯坦的帕甫洛达尔拥有一座完备的运营河港，使铁路可以直达该港口。位于鄂木斯克的大型河港也为该项目提供了支持。

专家表示，从中国通过多斯特克铁路边境口岸开发一条经纬度运输走廊并不会有任何障碍。

东哈萨克斯坦与中国以及阿尔泰的楚伊大路的连接必将为这些地区的工业或农业产业发展提供强大的动力。