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10月4日，俄罗斯铁路股份公司总裁兼董事会主席总裁奥列格·别洛泽罗夫和乌兹别克斯坦铁路股份公司代理董事会主席祖法尔·努尔祖拉耶夫在莫斯科举行了会晤，讨论了两家公司之间合作的所有领域。
会议达成了一份备忘录，为深化俄罗斯与乌兹别克斯坦之间的铁路运输合作确定了方向。根据该备忘录，计划发展俄罗斯和乌兹别克斯坦之间的双边和过境铁路运输，以及充分利用现有国际多式联运运输走廊的潜力，并发展未来的多式联运运输走廊。
两国铁路部门有着积极的合作经验。因此，据乌兹别克斯坦铁路股份公司营销和物流部负责人乌米杜拉·易卜拉吉莫夫声称，目前乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯的铁路已对 40 英尺及以上冷藏集装箱货物运输实行优惠运价。两国对外经济部门正在就在乌兹别克斯坦和俄罗斯之间组织食品运输的“农业快车”项目的实施进行谈判，该项目将涉及两国的基础交通设施。
乌兹别克斯坦方面积极支持白俄罗斯-俄罗斯-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦的新型多式联运运输走廊的发展。
乌米杜拉·易卜拉吉莫夫在10月4日于喀山举行的第三届俄罗斯与乌兹别克斯坦地区间合作论坛“运输与物流伙伴关系：新挑战世界中的俄罗斯与乌兹别克斯坦”全体会议上发言指出：“计划于11月签署白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦相关部委之间的备忘录”。
乌兹别克斯坦交通部副部长贾苏尔别克·努里耶夫认为，新的运输走廊使通往南亚的路线比其它替代路线更便宜和更短。新路线比最短的西线“北-南”多式联运走廊要短900公里。
他指出：“中亚国家非常希望看到俄罗斯成为参与贯穿几乎整个大陆的全球运输走廊项目的参与者”。
国家运输和基础设施中心的帕夫尔·伊万金表示，双方在增加过境流量方面有着良好的基础。
他指出：“为了更有效地开展这方面的工作，双方的数字技术必须成熟。在这方面，俄罗斯铁路股份公司的能力相当强。”
值得注意的是，在签署的备忘录中，俄罗斯铁路股份公司和乌兹别克斯坦铁路股份公司的合作重点包括继续就引入现代IT解决方案和实施业务数字化转型实践进行磋商。10月5日，在访问莫斯科期间，乌兹别克斯坦交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫和乌兹别克斯坦铁路股份公司负责人祖法尔·努尔祖拉耶夫实际考察了俄罗斯铁路股份公司总控制中心的工作，并有机会对俄罗斯铁路运输的数字化水平进行了亲自评估。
据国际铁路运输公司（俄罗斯铁路股份公司子公司）的副总经理阿列克谢·扎姆科夫的看法，通过阿富汗境内的新铁路线前景广阔，参与了“北-南”多式联运走廊东部支线的形成，确保俄罗斯、白俄罗斯、中亚国家（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦）与阿富汗本国以及南亚其他国家之间贸易和经济联系的加强。在阿富汗境内修建新的铁路线的计划得以实施后，还将有更多的国际货运量进入俄罗斯、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的铁路基础设施。
对俄罗斯和阿富汗之间双边贸易和俄罗斯铁路网货运量指标的分析表明，两国之间90%以上的实物贸易是通过铁路运输的。与此同时，占俄罗斯与阿富汗之间贸易额的75%的货物流量都要经过加拉巴铁路检查站，并沿着海拉顿-马扎里沙里夫铁路线继续前行，该铁路线的延续将成为未来的跨阿富汗铁路。
阿列克谢·扎姆科夫总结说：“随着双边贸易规模的增长，俄罗斯与阿富汗之间的铁路基础设施将有望吸引更多的货运量，这将直接取决于阿富汗未来中期的经济增长率。”
谢尔盖·沃尔科夫
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