东方优先

运输市场上的合作协议数量正在增加。在第27届俄罗斯运输与物流国际展览会TransRussia期间，俄罗斯和国外大型公司签署了超过15项协议。到目前为止，俄罗斯市场代表与亚太地区的合作伙伴从未进行过如此密切的合作。 由于地缘政治形势变化，大多数物流链已转移到东方。俄罗斯出口商在那里为其产品找到了新的市场。因此，由大型物流运营商所代表的俄罗斯企业代表与中国和亚洲公司签署的协议数量最多。例如，集装箱运输公司TransContainer（隶属Delo集团）与黑龙江龙域联国际物流有限公司（黑龙江省交通投资集团有限公司的子公司）和中国铁路物资集团有限公司签署了协议。两份协议都涉及到联合组织中俄铁路、海运和公路路线。双方还将探讨投资联合铁路和海运服务的可能性。 Ruscon公司（隶属Delo集团）还与中国（SWIFT集团）和韩国（UNICO物流公司）的合作伙伴签订了两项运输和物流服务协议。 俄罗斯出口商正在与愿意将货物运输到新地点的物流公司达成协议。例如，Lesofond和PhosAgro已经与TransContainer达成协议，发展多式联运服务。俄罗斯大型连锁超市Lenta和FESCO运输集团签署了类似的协议。 此外，Solikamskbumprom公司（纸浆和纸制品生产商）同意与TransContainer公司合作，将纸制品运输到印度的Nava-Sheva、Mundra和Chennai港口，以及中国铁路网的各个站点。Solikamskbumprom公司还将与FESCO合作，开始发展到土耳其的多式联运。货物将通过快速集装箱列车从索利卡姆斯克站（彼尔姆边疆区）运往新罗西斯克港，并将其转运至土耳其港口的船舶。 另外，可以单独列出在国内机器制造领域的合作协议。例如，俄罗斯联合货车公司（UWC）同意向ASTON集团（从事食品和食品原料生产）和铁路运营商MosRegionTrans（MRT）提供1000个谷物料斗。在2024年底前，一批700个料斗将交付给MRT货运公司，其余300个将交付给ASTON铁运公司。此外，UWC还将从2024年开始为铁路运营商西部石油运输公司提供3000辆石油和石油产品油罐车。 亚历山大·索里亚尼克