停止容器的“闪烁”。如何解决当地标准箱的不足？

运输市场上40英尺（FEU）和20英尺（TEU）集装箱的可用性存在了局部失衡。尽管有时候得用精确20英尺的设备来运输某些货物是很重要的，但这些失衡并不会产生太大的影响。

每件货物都需要属于自己的集装箱

正如Modul总经理——亚历山大·阿奇舒勒告诉Gudok，标准箱用于重型货物。这些可以是轧制的金属产品、钢卷、设备、矿石、矿物肥料、沉重的盒子和大袋子。此外，20英尺长的集装箱用来集装箱液袋运送散装货物、长期储存的食品和杂货。将散装货物运送到港口进行散货船装载的散装集装箱也是用20英尺集装箱。

ModernWay集装箱运营商首席执行官——尼古拉·奥尔尚斯基表示：“我们公司现在主要用20英尺集装箱将化学品货物——对苯二甲酸、PET、金属和金属产品、各种消费品——从中国运输到俄罗斯，以及用集装箱袋和散装农产品将葵花油从俄罗斯运输到中国。”

RTSB-RUS销售总监——叶夫根尼·巴尔科夫表示，“轻型但超大的货物主要以进出口方向运输，40英尺的集装箱是这方面的最佳选择。这使得市场对FEU的需求更大。” 

市场供应状况 

Europak的主要专业是用集装箱液袋运输非危险液体货物（专用于20英尺集装箱），该公司报告称市场上的标准箱短缺。Europak物流总监——安娜·乌切娃表示，客观来说，目前市场上20英尺集装箱的数量比市场参与者希望的要少。在人口稀少的地区，如克拉斯诺亚尔斯克边疆区和伊尔库茨克州，它们的人口最少。

同时，FESCO在集装箱供应方面没有任何问题，甚至出现了一定的盈余。今年，FESCO已经购买了2万多个新的FEU和6000多个TEU。如今，该集团经营的干式通用集装箱总容量为17万标准箱。 

Modul的船队总数超过7000个单元，除了开放式顶部（一个有可拆卸屋顶的集装箱）和扁平货架（一个只有两个侧壁的集装箱平台）等专业运输设备外，TEU与FEU的比例约为50/50。为了避免集装箱短缺或过剩，Modul在运营船队管理中使用了合理的方法。

起因和后果 

运营商列举了当地集装箱短缺的各种原因。安娜·乌切娃指出20英尺集装箱的进口流量不足，而尼古拉·奥尔尚斯基则提到了农产品出口的季节性需求。最后，与FEMU相比，中国铁路对标准箱的补贴要低得多，铁路运输需要匹配成对的20英尺集装箱的重量才能保持平衡。 

货物流的重新分配和集装箱或机车的短缺可能会导致某些路线的运费上涨，因此运营商需要付出额外的努力来寻找最佳的物流方案。然而，现在提供20英尺集装箱的费率很低。此外，如果市场上的标准箱短缺，托运人将被迫使用40英尺的集装箱进行运输，从而导致他们在站台上的铁路运输率增长。安娜·乌切娃道：“运输盈利能力的评估和经济计算将进行重大的改变。”

合理的方法

基础设施经济中心货运和物流主管——伊戈尔·斯米尔诺夫表示，主要问题表现在进出口集装箱运输的不平衡。“然而，现在没有关于集装箱短缺的说法。”他道。货物流的重新分配和集装箱的缺乏是确定船队运营的短期和长期计划。同时，监测集装箱化设备的移动情况也很重要。以最低成本评估反向装载或疏散的解决方案可能适用于此目的。

谢尔盖·沃尔科夫

来源：Gudok.ru