这项新的国际服务的本质是用邮车将电子商务货物从中国运送到俄罗斯。
此前,俄罗斯邮政主要通过空运方式运送如此大量的货物,但这种发送方式的价格较高,并不总是能为托运人所接受。
这项新技术的独特之处在于,邮车首次离开中华人民共和国的基础设施。开发的解决方案是将客运和货运整合到一种运输中。
这个过程的复杂性在于,汽车的部分行程是作为普通邮件列车的一部分在客运中行驶,并在货运列车中过境,直至到达中国的目的地车站。在相反的方向,从中国到俄罗斯联邦,运动以类似的方式组织。
俄罗斯铁路品牌运输服务中心运输产品和服务推广与发展部副部长斯坦尼斯拉夫·戈斯特夫表示,新服务将主要吸引高科技行业的客户以及从事国际贸易的公司。此外,中小企业代表不仅有机会从中国进口必要的商品,而且有机会出口制成品。
该技术将使在旺季期间递送新年礼物成为可能,从而绕过边境长达一公里的队列。
铁路通道在速度和交货时间方面表现出清晰且无与伦比的特点,”斯坦尼斯拉夫·戈斯特夫说。特别是,在试运过程中,珲春至符拉迪沃斯托克的国际邮件投递时间仅需三天,其中包括海关和边检。
同时,计划扩大该项目的规模。这将发生在处理测试发货的数据并改进技术以加速和自动化流程后。我们将与俄罗斯邮政共同努力开通珲春—符拉迪沃斯托克、珲春—新西伯利亚航线的定期运输,逐步推进俄罗斯中部地区的投递。
该项目的目标是达到每日运送频率,从而能够运送超过 200 万封国际邮件中毒,以满足我国居民的需求。”斯坦尼斯拉夫·戈斯特夫总结道。
谢尔盖·沃尔科夫