اولیا موجب تقویت کریدور شمال-جنوب خواهد شد

تا 100 کشتی در سال

در بندر دریایی اولیا، یک گذرگاه مرزی جدید برای پذیرش محموله‌های کانتینری، کالاهای عمومی، روغن و غلات راه‌اندازی خواهد شد. بر اساس نظر کمیسیون بین‌وزارتخانه‌ای، این گذرگاه با کلیه الزامات کنترل مرزی، کنترل گمرکی و سایر انواع کنترل‌ها مطابقت دارد.

در فاز اول، دو اسکله به‌روزشده در منطقه متعلق به شرکت «مجتمع بندری-لجستیکی کاسپین» که در محدوده اسکله‌های 8 و 9 بندر دریایی اولیا واقع شده است، آغاز به کار خواهند کرد.

ظرفیت عبوری این گذرگاه جدید تا 100 بار ورود کشتی و بیش از 300 هزار تن کالا در سال می‌باشد.

گشایش دروازه‌های کاسپین

طبق برنامه‌ریزی‌ها قرار است در بندر اولیا ظرفیت‌های پایانه‌ای لازم برای 3 میلیون تن کالا ایجاد شود، تجهیزات لازم جهت بارگیری و تخلیه بار نصب گردیده و گذرگاه‌های کنترل ریلی و خودرویی نیز راه‌اندازی شوند. علاوه بر این، توسعه حمل‌ونقل کانتینری نیز در دستور کار قرار دارد. در گام اول، به لطف گنجاندن مصرف‌کنندگان حوضه‌های آبریز اقیانوس هند در طرح‌های لجستیکی، حجم واقعی جابجایی و انتقال دانه‌های روغنی و محصولات روغن و چربی باید به 1/5 میلیون تن در سال برسد.

در فاز دوم نیز بندری جدید در منطقه ایلمِن زابورونی احداث خواهد شد. این بندر شامل شش پایانه مجهز به تجهیزات جابجایی و حمل‌ونقل بار مدرن و با عملکرد عالی خواهد بود. تا سال 2030 میلادی نیز حجم واقعی جابجایی و انتقال کالا به 6 میلیون تن در سال خواهد رسید.

هاب چندوجهی

محل قرارگیری این بندرگاه، ضمن برقراری دسترسی به مسیرهای رودخانه‌ای، دریایی، جاده‌ای و همچنین شاهراه‌های ریلی، امکان جابجایی و انتقال کالا را در سرتاسر سال فراهم می‌آورد.

به منظور توسعه این بندر در چارچوب طرح گسترش کریدور شمال-جنوب امکان جذب سرمایه‌گذاران بزرگ‌تر، از بانک VTB گرفته تا شرکت «روس‌تک»، نیز وجود دارد.