هفته گذشته شاهد انتشار همزمان چند خبر در ارتباط با توسعه زیرساخت‌های ریلی کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب در خاک ایران بودیم.
کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه، در ابتدا از برگزاری نشست سه‌جانبه میان وزرای امور خارجه، حمل‌ونقل و انرژی روسیه، ایران و آذربایجان در خصوص نحوه اجرای این پروژه خبر داد و سپس اعلام کرد که توافقنامه احداث خط کلیدی رشت-آستارا احتمالا در ماه فوریه به امضا خواهد رسید.
چند روز بعد نیز روزنامه ایرانی «تهران تایمز» به نقل از وزارت راه و شهرسازی ایران از اتمام ساخت خط آهنی که رشت را به بندر کاسپین در منطقه آزاد اقتصادی انزلی متصل می‌کند، گزارش داد.
بندر کاسپین فعالیت خود را در سال 2020 میلادی آغاز کرده و از آن زمان برای حمل‌ونقل محموله‌های کانتینری از چین از طریق خاک قزاقستان مورد استفاده قرار گرفته است. با راه‌اندازی راه آهنی که کاسپین را به شبکه ریلی ایران متصل می‌کند، این بندر می‌تواند به یکی از مسیرهای اصلی حمل‌ونقل کانتینرها از روسیه تا خلیج فارس تبدیل شود.
لازم به ذکر است، تصمیم نهایی در خصوص چشم‌اندازهای امضای قرارداد احداث خط آهن رشت-آستارا زمانی مشخص خواهد شد که نشستی برای امضای این توافقنامه برگزار شود.
در همین خصوص، در اواخر دسامبر سال 2024 میلادی طرفین به توافق رسیدند که ایران برنامه زمانبندی خرید زمین‌های مورد نیاز برای احداث این شاهراه را ارائه نماید. بدون این اقدام، نمی‌توان در خصوص آمادگی طرفین برای امضای توافقنامه صحبتی به میان آورد. با این حال هیچ اطلاعاتی مبنی بر اینکه طرف ایرانی اجرای این توافقات را آغاز کرده باشد، در دسترس عموم وجود ندارد.
Read next content