تعریض خطوط ریلی در ایران

کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه در جلسه‌ای که با مسعود پزشکیان رئیس جمهور ایران داشت، از مذاکرات در حال برگزاری در این موضوع خبر داد. مسیری که در همین خصوص طراحی شده، قرار است شهر پارس‌آباد در مرز ایران و آذربایجان را به بندرعباس و خلیج فارس متصل کند.

این طرح به عنوان بخشی از برنامه «کریدور شمال-جنوب: فناوری بدون درز حمل‌ونقل کالا از روسیه تا بنادر جنوبی ایران» نیز مطرح شد. این برنامه در ماه سپتامبر منتشر گردید، لیکن جزئیاتی از پروژه مربوطه در آن ذکر نشده است. طرح توجیهی و امکان‌سنجی مربوط به احداث مسیر پارس‌آباد – بندرعباس نیز به تازگی ارائه شده است، اما شاخص‌های دقیق این پروژه همچنان محرمانه نگه داشته می‌شوند.

لازم به ذکر است، اظهار نظر مقامات رسمی درباره این پروژه نیز راهی برای جلب توجه سرمایه‌گذاران بالقوه است. از سوی دیگر طرح‌های مربوط به ساخت راه‌آهن سراسری ایران، پروژه احداث بخش رشت – آستارا را که قرار است تردد ریلی سرتاسری را از طریق خاک ایران بر روی خطوط 1435 میلیمتری فراهم نماید، لغو نمی‌کند. توافق‌نامه مربوط به ساخت این بخش در ماه می سال 2023 میلادی میان روسیه و ایران منعقد شده بود. اکنون نیز مسعود پزشکیان رئیس جمهور ایران دستور تسریع اجرای این پروژه را صادر کرده است.

البته نظرات کارشناسان در خصوص توجیه‌پذیری احداث خط آهن پارس‌آباد – بندرعباس متفاوت است. با این حال اگر پروژه ایمیشلی – پارس‌آباد به پروژه اصلی برای سرمایه‌گذاری در شاخه غربی کریدور «شمال-جنوب» تبدیل شود، آستارا نیز می‌تواند به عنوان یک مسیر جاده‌ای مناسب توسعه یابد. در آینده در صورت فراهم شدن شرایط مناسب می‌توان بخش گران‌قیمت این مسیر تا رشت را نیز تکمیل کرد.