بنادر قزاقستان در انتظار سرمایه‌گذار

در قزاقستان عملیات تعمیق بندر کوریک آغاز شده است. در نتیجه این عملیات عمق آب‌های کوریک به میزان 1/5 الی 2 متر افزایش خواهد یافت. در بندر آکتائو نیز چنین عملیاتی اجرا خواهد شد. این عملیات‌ها بخشی از برنامه توسعه جامع زیرساخت‌های بندری این کشور است.

طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده قرار است تا سال 2028 میلادی ظرفیت عبوری زیرساخت‌های بندری به 30 میلیون تن برسد، توان جابجایی بار کانتینرها سه برابر شود و زمان پردازش کشتی‌ها و ترخیص کالاها نیز به نصف کاهش یابد. در نتیجه، جریان کالاهای ترانزیتی باید دو برابر شود و صادرات و واردات از طریق بنادر دریایی نیز 1/5 برابر افزایش یابد.

بخش عمده این پروژه‌ها، در چارچوب توسعه کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی از محل سرمایه‌گذاری‌های خصوصی اجرا خواهد شد. مقامات قزاقستان آماده‌اند مدیریت بنادر آکتائو و کوریک را به صورت امانی (تراستی) به هر شرکت خصوصی که قادر به تضمین بارگیری در آن‌ها باشد، واگذار کنند.

در همین خصوص شرکت‌های اماراتی می‌توانند در نقش سرمایه‌گذار راهبردی ظاهر شوند. اپراتورهای بندری امارات متحده عربی مدتی است که دیگر در منطقه حضور دارند.

در ژانویه سال 2024 میلادی شرکت «کازمونای گاز» و Abu Dhabi Port توافقنامه‌ای را در خصوص مشارکت استراتژیک امضا نمودند. در این توافقنامه پروژه‌هایی در حوزه توسعه زیرساخت‌های ساحلی در دریای خزر و دریای سیاه پیش‌بینی شده‌اند. قزاقستان و امارات متحده عربی قصد دارند ناوگانی تجاری را جهت حمایت از سکوهای استخراج دریایی در دریای خزر (انواع مختلفی از کشتی‌های کم‌عمق) ایجاد کنند و همچنین با توجه به افزایش انتقال نفت قزاقستان میان وسایل حمل‌ونقل در مسیر ترانس کاسپین (آکتائو – اِلِت) ناوگان تانکرها را نیز توسعه بخشند. طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده، حجم این انتقال تا سال 2030 میلادی از رقم کنونی 1/5 میلیون تن در سال به 5 میلیون تن افزایش خواهد یافت.

همچنین لازم به ذکر است، یکی از بزرگ‌ترین اپراتورهای بندری جهان به نام DP World نیز به حوضه آبریز دریای خزر علاقه نشان داده است.