Согласно утверждённому паспорту проекта, модернизация БАМа и Транссиба в период до 2035 года должна обеспечить развитие провозной и пропускной способностей, в том числе достижение провозной способности по итогам 2030 года – 210 млн тонн, по итогам 2032 года – 270 млн тонн. Индикативная стоимость проекта – 3,738 трлн руб.

В частности, ОАО «РЖД» в период до 2029 года необходимо подготовить технико-экономические обоснования и провести проектно-изыскательские работы по объектам «Обход Хабаровского узла», «Развитие Находкинского узла», «Обход Смоляниново – Находка». До 2030 года предстоит провести тот же объём работ по объекту «Второй путь 288,4 км» на участке инвестиционного проекта Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка. После завершения этих этапов должно начаться строительство.

Также по результатам стратсессии Минтрансу и ОАО «РЖД» поручено обеспечить строительство и реконструкцию пунктов пропуска через государственную границу России в Дальневосточном федеральном округе.

Глава кабмина также поручил Минтрансу совместно с Минэкономразвития усилить контроль за предварительной оценкой социально-экономической эффективности новых транспортных проектов, отмечается в сообщении правительства. Доложить о результатах исполнения поручений необходимо к 1 марта 2026 года, далее нужно отчитываться раз в полгода.

Дмитрий Коптев