image description

Синхронная электрификация

Специализированный угольный порт Остерра в Хабаровском крае приступил к электрификации своих железнодорожных путей общей протяжённостью 45,2 км. На эти цели стивидор планирует потратить около 3 млрд руб.

image description

28.01.2026
фото: port-osterra.ru
28.01.2026

Работы по электрификации железнодорожных путей объекта выполняются в рамках комплексной инвестиционной программы (КИП-40) по увеличению мощности порта до 40 млн тонн угля в год. Сейчас идёт реализация второго этапа, в рамках которого стивидор возводит 14 дополнительных объектов инфраструктуры: в частности, здания вагоноопрокидывателя на три полувагона, вагоноразмораживающего устройства на 27 полувагонов, грохота и дробления, пересыпные станции, конвейерные эстакады и железнодорожные пути. Завершение строительства запланировано на конец 2027 года.

Как отмечает пресс-служба порта, проект реализуется синхронно с Дальневосточной железной дорогой (ДВЖД). По словам главного инженера ДВЖД Александра Говорина, ранее дорога выдала порту Остерра технические условия для разработки проектной документации в синхронизации с проектными решениями электрификации инфраструктуры общего пользования. На сегодня проектная документация согласована и предусматривает параллельный ввод в эксплуатацию проекта электрификации путей необщего пользования порта Остерра и проекта электрификации участка Комсомольск-на-Амуре – Ванино.

По сообщению пресс-службы стивидора, на текущий момент проектная документация прошла госэкспертизу, выполняются корректировка и согласование рабочей документации. Следующий этап – выбор подрядчиков на строительно-монтажные работы. Планируется выбрать сразу две компании, чтобы ускорить выполнение работ. Сроки объявят после завершения всех про­цедур проверок.

«Электрификация путей необщего пользования – один из ключевых этапов КИП-40. Она позволит ДВЖД использовать электровозы при доставке составов до терминала, что увеличит пропускную и провозную способность железной дороги, скорость подачи полувагонов, надёжность и экологичность», – подчеркнул начальник производственно-технического отдела КИП-40 Сергей Суханицкий.

О том, как обстоят дела с электрификацией железнодорожных путей Ванинского транспортного узла и подходов к морским портам, рассказали в ДВЖД. Так, сегодня на магистрали в рамках проекта электрификации линии Волочаевка-2 – Комсомольск-Сортировочный – Ванино (протяжённость 871 км), на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре продолжается установка фундаментов и опор, смонтировано более 94 км контактной сети, ведётся строительство шести новых тяговых подстанций. На участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино смонтировано более 70 км контактной сети, строятся 10 тяговых подстанций.

Ольга Шелкова 

Читать следующий материал