Евгений Демешко,
начальник станции Забайкальск
– За счёт чего добились такого результата?
– Благодаря тесному взаимодействию со смежными структурами – таможенными и пограничными. Сократилось время на досмотр поездов перед отправлением в КНР. Для обеспечения равномерности подхода грузовых составов к станции Забайкальск организовано трёхсуточное планирование. Также сократилось количество маневровых операций, ускорились процессы осмотра вагонов.
И конечно, важнейшую роль сыграло развитие инфраструктуры станции Забайкальск. Так, с 2009 по 2023 год в рамках реконструкции построены и удлинены приёмо-отправочные пути, в том числе в парке погранично-таможенного контроля. Построен терминально-логистический комплекс. В прошлом году введён в эксплуатацию новый терминал «РЖД Бизнес Актив» с четырьмя путями: двумя широкой (1520 мм) и двумя узкой (1435 мм) колеи.
– Сколько поездов передавалось до достижения рекордного показателя?
– Ранее через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия в Китай передавали до 17 составов в сутки, а 15 декабря обеспечили передачу 20 поездов по колее 1520 мм.
– Какие грузы перевозились?
– Это были контейнерные поезда, а также составы с насыпными грузами: углем и рудой.
– Почему важен рост объёмов передачи поездов на границе с КНР?
– Переход Забайкальск – Маньчжурия – крупнейший трансграничный коридор между Россией и Китаем. Через него проходит более половины всего объёма железнодорожных перевозок между двумя странами. И мы постараемся организовать работу так, чтобы сохранить показатель среднесуточной передачи поездов на достигнутом уровне, а в дальнейшем и увеличить его. Для этого планируем задействовать все возможности станции Забайкальск, развитие которой продолжается. В частности, идут работы по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на перегоне Забайкальск – Маньчжурия, на 2026 год планируется удлинение четырёх путей колеи 1435 мм, строительство дополнительных четырёх путей колеи 1520 мм в приёмо-отправочном и сортировочном парках. Всё это позволит наращивать объёмы передачи импортных и экспортных грузов.
Беседовал Сергей Донцов, корреспондент газеты «Забайкальская магистраль», Чита
Читать следующий материал