Реальность превзошла ожидания

Показатели погрузки на сети РЖД в 2025 году оказались лучше прогнозов.

Главный успех достигнут в экспортных перевозках на самом востребованном восточном направлении – рост на 6,5% год к году.

фото: Пётр Ковалев/ТАСС

12.01.2026

Объём погрузки на инфраструктуре РЖД в 2025 году составил 1 млрд 116 млн тонн, что на 5,6% ниже показателей 2024-го, но выше прогнозных оценок. Ранее заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская говорила о том, что компания закладывает в планы снижение погрузки на 6% год к году.

В плюс по итогам 2025-го вышли перевозки химических и минеральных удобрений (70,3 млн тонн, +3,8%), а также цветной руды и серного сырья (17,2 млн тонн, +5,1%). Лидерами снижения стали лом чёрных металлов (7,6 млн тонн, –32,2%), чёрные металлы (50,6 млн тонн – ниже на 17,7%) и промышленное сырьё (27,1 млн тонн, –16%). Главная причина – снижение внутреннего спроса, в первую очередь со стороны строительной отрасли.

«Увеличилось замедление промпроизводства, прежде всего в металлургии и строительстве, что напрямую ударило по перевозкам руды, металлов и стройматериалов. Усилились логистические ограничения на восточном направлении: перегруженность БАМа и Транссиба, приоритет экспортных потоков и энергоносителей привели к вытеснению части внутренней и менее маржинальной погрузки», – отмечает директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игорь Смирнов.

Одновременно на самом востребованном восточном направлении продолжился уверенный рост. По итогам 2025 года объём погрузки там вырос на 6,5% и составил 163,5 млн тонн. Особенно заметно увеличились экспортные поставки на восток неугольных грузов (+7,6%, до 45,3 млн тонн). Самый впечатляющий рост в этом сегменте показали перевозки удобрений (+62,6%) и грузов в контейнерах (+13%). На 9,2% выросли перевозки железной руды, на 4,3% – нефти и нефтепродуктов. При этом на 6,1% увеличился и экспорт угля.

Показатели погрузки в ноябре и декабре оказались выше предыдущих месяцев 2025 года, особенно по сравнению с первым полугодием, где в некоторые месяцы погрузка снижалась на 8–9% год к году, говорит Игорь Смирнов.

РЖД удалось частично компенсировать спад в традиционных номенклатурах ростом перевозок угля на экспорт, нефтепродуктов и отдельных грузов агропромышленного комплекса.

Также, по мнению эксперта, важную роль сыграли управленческие решения: более гибкое распределение пропускной способности, жёсткий контроль за простоем вагонов, а также активная работа с крупными грузоотправителями по выравниванию графиков погрузки.

«Фактически компания смогла «собрать» год за счёт концентрации на приоритетных грузах и направлениях», – считает Игорь Смирнов.

Дмитрий Коптев

на фото: Перевозки удобрений показали в прошлом году существенный рост

Реальность превзошла ожидания

Читать следующий материал