Зангезурский коридор, который теперь всё чаще называют «Путь Трампа к международному миру и процветанию» (TRIPP), вышел на финальную прямую. Договор об утверждении Рамочной программы США и Армении по реализации плана TRIPP был подписан 14 января в Вашингтоне госсекретарем Марко Рубио и министром иностранных дел Армении Араратом Мирзояном.
Перед подписанием Марко Рубио заявил: «Это соглашение открывает Армению для бизнеса и позволяет ей экономически процветать, но при этом никоим образом не ущемляет суверенитет Армении. И мы считаем, что механизм TRIPP действительно станет образцом для всего мира».
В совместном заявлении стороны подчеркнули, что конечная цель TRIPP – укрепление процветания и безопасности Армении и Азербайджана, а также дальнейшее развитие американской коммерческой деятельности путем расширения региональной торговли и транспортных связей, а также создания новых транзитных возможностей, связывающих Центральную Азию и Прикаспийский регион с Европой.
Согласно документу, 74% в учреждаемой TRIPP Development Company будет принадлежать США, 26% (блокирующий пакет) – Армении. Совместная компания получит право эксплуатации создаваемой инфраструктуры в течение 49 лет с возможностью продления.
Формирование TRIPP Development Company оформляет общеполитическое соглашение о вхождении США в Зангезурский проект, отмечает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. Имея 74% в этом предприятии, США сможет осуществлять управление строительством и возможности инвестирования. Соглашением предусмотрена возможность строительства железных и автодорог, энергетической инфраструктуры (магистральные ЛЭП, нефте- и газопроводы), волоконно-оптических линий связи и вспомогательной инфраструктуры.
В связи с подписанием премьер-министр Армении Никол Пашинян дал брифинг, на котором напомнил о своей просьбе к России помочь с восстановлением путей на участках Ерасх – граница Азербайджана (Нахичевань), Иджеван –Газах и Ахурик – граница Турции. Пока ответа на это обращение нет, сообщил он.
Речь идёт о небольших отрезках путей (не больше 20 км в общей сложности), соединяющих приграничные станции непосредственно с границей и разобранных армянской стороной после начала карабахского конфликта. По словам Александра Караваева, даже с учётом необходимости строительства вспомогательной инфраструктуры погранпереходов, восстановить их можно за несколько месяцев.
Армения заинтересована в восстановлении сообщения с Турцией и Азербайджаном, поскольку это даст ей возможность увеличить товарооборот и сократить сроки доставки грузов. Но сквозное железнодорожное сообщение возникнет не раньше 2029 года, уверен эксперт. Сначала требуется модернизировать около 190 км дороги и ввести в строй дополнительные объекты для движения в Нахичеванской автономии (в рамках строительства ж/д линий в Нахичевани запланирована реконструкция 10 станций и строительство 814 инженерных коммуникаций).
Собственно к армянскому участку («дороге Трампа») азербайджанские строители выйдут не раньше IV квартала этого года, полагает Александр Караваев.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал