– Какие из транспортно-логистических сервисов были запущены в 2025 году?

– Новый импульс развития получили такие транспортно-логистические сервисы, как перевозка грузов по утверждённому расписанию. Одним из ключевых достижений ушедшего года в рамках данного сервиса является рост на 14,2% доли поездов, прибывших с соблюдением договорных условий. Этого результата удалось достичь за счёт слаженной работы с коллегами из Центральной дирекции управления движением и реализации ряда мероприятий. В частности, усилен контроль за проследованием графиковых поездов, а для освобождения инфраструктуры общего пользования приняты меры по максимальному размещению неиспользуемого парка вагонов на путях необщего пользования.

При этом при организации таких перевозок учитывались адресные потребности клиентов. Так, в Западно-Сибирском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) для ПАО «НЛМК» была разработана и апробирована скоростная услуга «Грузовой поток», в рамках которой уже перевезено более 1,3 млн тонн грузов. Суть сервиса заключается в организации ритмичных перевозок кокса между предприятиями клиента (по маршруту Заринская ЗСЖД – Новолипецк ЮВЖД) с обеспечением равномерного прибытия двух составов в сутки.

Ещё одним интересным примером «адресной» услуги является перевозка грузов по графику. Она организована коллегами из Юго-Восточного ТЦФТО для ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат».

Маршруты перевозки: Новолипецк – Новороссийск и Новолипецк – Туапсе. По данному договору за счёт ускорения срока доставки и ритмичности перевозок было привлечено дополнительно более 120 тыс. тонн грузов.

Привлекательность сервиса повышена за счёт совершенствования внутренних процессов компании, а именно упрощения порядка заключения договора через присоединение к оферте и оцифровки услуги в Личном кабинете клиента ОАО «РЖД». Это позволило привлечь новых пользователей услуги. В 2025 году количество заключённых договоров составило 801 единицу, что на 5,1% больше в сравнении с предыдущим годом.

Отмечу, что графиковые услуги востребованы также и при перевозках сборных и почтовых грузов. Так, совместно с АО «Почта России» по маршруту Москва – Владивосток отправлено семь поездов по технологии «Грузовой конструктор». Отличительная особенность сервиса – возможность отцепки и прицепки групп вагонов с контейнерами в пути следования.

Первый тестовый международный контейнерный поезд, перевозящий почтовые отправления, товары народного потребления и сборные грузы для электронной коммерции, был отправлен в ноябре 2025 года по маршруту Хуньчунь (город в провинции Цзилинь на стыке госграницы КНР, РФ и КНДР) – Камышовая – Уссурийск – Москва.

– А как обстоят дела с перевозками по международному транспортному коридору (МТК) Север – Юг?

– В 2025 году перевозки по всем трём ветвям коридора показали положительную динамику. Так, рост перевозок по восточному маршруту МТК Север – Юг составил более 40%.

Увеличение грузопотока зафиксировали и на западном маршруте. Например, перевозки через азербайджано-иранский погранпереход Астара были увеличены в 1,5 раза, перевезено 8,3 тыс. ДФЭ.

Перевозки по транскаспийскому маршруту, в свою очередь, приросли на 8,5%. Растут объёмы перевалки в портах Астрахань и Махачкала.

Этим результатам поспособствовала системная работа по развитию инфраструктуры и логистических сервисов. К примеру, благодаря сервисам АО «РЖД Логистика» контейнерные перевозки через туркмено-иранские железнодорожные пункты пропуска выросли в 2 раза: по итогам прошлого года перевезено почти 3,3 тыс. ДФЭ.

В этом году в планах – продолжение развития перевозок по МТК Север – Юг.

– Как развивается сервис перевозки биржевых товаров железнодорожным транспортом?

– Мы развиваем сервис «Оператор товарных поставок на железнодорожном транспорте» (ОТП РЖД) совместно с АО «Петербургская Биржа» и дочерней компанией холдинга ООО «Цифровая логистика». Проект нацелен на создание эффективного механизма взаимодействия между участниками биржевых сделок в рамках организации железнодорожных перевозок.

Так, по итогам 2025 года на платформе зарегистрировано более 1 тыс. активных пользователей, участвующих в торгах в секции «Нефтепродукты» Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Результаты работы платформы демонстрируют положительную динамику. В 2025-м объём отгрузки нефтепродуктов железнодорожным транспортом превысил показатель предыдущего года более чем в 5 раз.

На текущий момент через платформу ОТП РЖД осуществляется свыше 31% всех биржевых торгов нефтепродуктами с железнодорожной доставкой и наблюдается устойчивая тенденция к росту данной доли. В этом году мы продолжим работу по развитию и масштабированию платформы биржевой товарной торговли с участием ОТП РЖД на новые торговые секции АО «Петербургская Биржа».

– Какие ещё планы по развитию сервисов на 2026-й?

– На данный момент продолжается работа по детализации плана мероприятий по разработке и развитию транспортных услуг и продуктов. Основной акцент делаем на упрощении работы клиента с ОАО «РЖД», привлечении грузов на железнодорожный транспорт, на учёте производственных цепочек поставок клиентов.

В числе прочих запланирована к реализации по сети услуга по размещению невостребованных вагонов на путях необщего пользования (так называемая парковка), а также кооперация с речным и морским транспортом на грузонапряжённых направлениях.

Эта работа позволит привлечь груз на железнодорожный транспорт и наиболее полно удовлетворить потребности клиента с учётом пропускных возможностей железных дорог.

Беседовала Ольга Шелкова