«С августа у нас на Экспериментальном кольце проходят эксплуатационные испытания контактной сети КС-400. Это новая контактная сеть, созданная специально для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. На прошлой неделе реализованы два этапа: обрыв контактного провода и его восстановление. Весь цикл испытаний планируется завершить весной этого года», – рассказал заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» Роман Мурзин.

В Щербинке построен первый в России 800-метровый участок – прототип новой сети переменного тока КС-400. Конструкция разработана Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта во взаимодействии с отраслевыми институтами и представителями производств. Её контактные провода должны отличаться не только высокими показателями электропроводимости, но и механической прочностью. Они изготовлены из бронзы и в полтора раза толще применяемых сейчас медных.

Организованный пережог и обрыв провода позволили протестировать работу конструкции в аварийном режиме. Все изменения фиксировались датчиками системы мониторинга. Благодаря этому удалось точно определить, какие нагрузки в момент аварии испытала в целом КС-400 и какие её элементы будут повреждены при возникновении подобной ситуации. Полученная информация помогла уточнить технологию восстановления сети, которую электрики реализовали с применением опытного образца стыковочного зажима контактного провода.

«Специалистам важно подтвердить не только её эксплуатационные характеристики, но и безопасную работу», – сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Первым участком ВСМ, на котором планируется монтаж КС-400, станет перегон между Москвой и Тверью. Во вторник заместитель председателя Правительства РФ Виталий Савельев провёл специальное совещание по реализации проекта строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Было отмечено, что в общей сложности на всём протяжении трассы ВСМ задействовано около 16 тыс. рабочих и почти 8 тыс. единиц техники.

Игнат Вьюгин

на фото: Контактная сеть для ВСМ будет технологичной и надёжной