Это позволит клиентам получить сервис доставки грузов на места общего пользования, подготовку груза к перевозке, погрузку и оформление перевозки.
Между местами общего пользования необходимо запустить экспрессы, которые свяжут жестким расписанием базовые центры между собой и с отдаленными районами.
В составе таких поездов могут курсировать крытые вагоны, полувагоны, фитинговые платформы с контейнерами.
Малый и средний бизнес получит сервис, который обеспечит доставку мелкопартионных партий товаров по расписанию по всей России.
При такой схеме грузоотправителя не будут интересовать вопросы поиска свободного вагона, приема заявки ГУ-12, поиска вагона на сети, "подъем" вагона в брошенном поезде и т.д.
РЖД получит имиджевый инструмент, который позволит вернуть положительную оценку грузовладельцев сервису железнодорожников.

Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, Павел Иванкин.


Читать следующий материал