Новый контейнерный терминал транспортной группы FESCO начал работу в Батайске. В церемонии открытия приняли участие губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, генеральный директор транспортной группы FESCO Пётр Иванов и начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Сергей Задорин.
Терминал рассчитан на обработку до 27 тыс. ДФЭ в год, или более 310 тыс. тонн грузов. Его запуск позволит увеличить мощности FESCO в регионе и повысить регулярность контейнерных поездов между Владивостокским морским торговым портом и Ростовской областью. Инвестиции в объект составили около 530 млн руб.
Для Ростовской области развитие контейнерной логистики означает появление новых возможностей для грузоотправителей и дальнейшее укрепление региона как транспортного узла.
«Для нас развитие Ростова как логистического хаба – один из приоритетов. FESCO традиционно сильна на Дальнем Востоке, но сейчас компания расширяет присутствие на юге и создаёт здесь собственные мощности. Это говорит о доверии к региону и созданным условиям для бизнеса. Для Ростовской области это дополнительные грузопотоки, рабочие места, налоговые поступления, а для партнёров – новые возможности выхода на рынки», - отметил Юрий Слюсарь.
Отметим, что сотрудничество между СКЖД и FESCO ведётся уже на протяжении нескольких лет. Первый контейнерный поезд в рамках взаимодействия был отправлен в 2023 году со станции Тимашевская в Залари с грузом семян масличных культур. С 2023 года по август 2026-го таких поездов было 51. Из них 49 следовали на станции Восточного полигона – Дальневосточной, Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорог.
За этот период менялась и номенклатура грузов. Со станций юга России организовывались отправки жома свекловичного, жмыха, семян льна и масличных культур, рапсового масла. Всего было сформировано 37 контейнерных поездов со станций Ростовского региона и Тимашевской во Владивосток и Батарейную, а также 12 поездов с моногрузами в Залари, Забайкальск и Владивосток.
Одним из новых направлений в 2026 году стал Китай. Через сухопутный пограничный переход Забайкальск со станции юга России отправили контейнерный поезд с рапсовым маслом.
«Контейнерные перевозки растут и по объёмам, и по номенклатуре грузов, и по направлениям. Для нас особенно важна совместная работа с FESCO. Мы уже не первый год развиваем это взаимодействие, и результаты видны в цифрах. Только за восемь месяцев объём перевозок вырос почти на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. С появлением нового терминала возможности для дальнейшего роста расширяются», – сказал Сергей Задорин.
Северо-Кавказская дирекция по управлению терминально-складским комплексом для клиентов компании FESCO предоставляет комплексное обслуживание: погрузку и выгрузку контейнеров, хранение, в том числе в зоне таможенного контроля. На железнодорожной инфраструктуре Ростовского узла в рамках развития контейнерных перевозок увеличена пропускная способность грузового фронта, расширены возможности терминальной обработки, используются удалённые контейнерные площадки и ричстакеры.
«Ростовская область – один из перспективных для нас регионов. Мы последовательно развиваем здесь логистическую инфраструктуру. Новый терминал в Батайске позволит повысить эффективность работы и станет вкладом в развитие экономики региона. Для клиентов это дополнительные варианты доставки грузов с юга России на Дальний Восток, через сухопутные пограничные переходы, а также возможность развивать маршруты в другие регионы», – отметил Пётр Иванов.
При этом интересы FESCO на юге не ограничиваются Ростовской областью. Компания рассматривает возможности развития логистических сервисов на Кавказе и новых территориях, связывая их с уже существующей сетью железнодорожных и морских маршрутов. Для сельскохозяйственных предприятий юга это особенно актуально: контейнерные сервисы позволяют отправлять экспортную продукцию в направлении дальневосточных портов и далее на рынки стран Азии.
Следующим этапом развития инфраструктуры FESCO в Ростовской области станет проект транспортно-логистического центра в Новочеркасске. Его планируют разместить в особой экономической зоне «Ростовская» рядом со станцией Локомотивстрой (СКЖД). Проектная мощность комплекса оценивается в 87 тыс. ДФЭ, или порядка 1 млн тонн грузов в год. Предполагается, что в перспективе он сможет обеспечивать отправку одного полного контейнерного поезда в сутки. Запуск намечен ориентировочно на 2030 год.
Вместе с терминалом в Батайске два проекта FESCO в регионе предусматривают общий объём инвестиций 2,5 млрд руб. Они формируют для компании новую опорную инфраструктуру на юге страны. А для СКЖД это означает дальнейшее развитие контейнерных сервисов, увеличение числа маршрутов и возможность связывать грузоотправителей южных регионов не только с Дальним Востоком, но и с зарубежными рынками.
Вера Иванова
Читать следующий материал