Вчера в Улан-Баторе стартовал II Форум регионов Монголии и России. Мероприятие началось с панельной сессии «Транспортная взаимосвязанность и приграничное сотрудничество: роль регионов Монголии и России в развитии евразийских транспортных коридоров» в которой принял участие первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
В силу своего географического положения Улан-Баторская железная дорога имеет большой потенциал для развития транзитных перевозок, являясь естественным сухопутным мостом между Россией и Китаем. Сегодня цель УБЖД увеличить свой грузооборот. «Три страны уже договорились, что к концу 2030 года объём перевозок должен быть 50 миллионов тонн», - отметил Сергей Павлов в ходе своего выступления.
По его словам, подготовленная программа первоочередных мероприятий по модернизации центрального коридора УБЖД гарантированно обеспечит пропуск поездов в этом объёме, что соответствует интересам экономики Монголии. Программа на недавнем заседании правления холдинга была утверждена, но пока не принята, уточнил он.
В тоже время Сергей Павлов уточнил, что российская сторона уже выполнила свои обязательства и осуществила все необходимые мероприятия для увеличения грузооборота на участке от Улан-Удэ до пограничной станции Наушки.
«Если говорить про участок российской стороны, то у нас завершены мероприятия по удлинению путей приёмо-отправочного парка, реконструкции комплекса на станции Наушки, а также выполнены все мероприятия по увеличению объема перевозок на участке от Улан-Удэ до Наушки», - сказал он.
Китайская сторона также работает над увеличением мощностей к 2030 году по приёму грузов на станции Эрлянь: как транзитных контейнерных поездов, так и поездов с экспортом из Монголии.
Сергей Волков
Читать следующий материал