Предприятие «Нацпроектстроя» имеет площадь более 79 тыс. кв. м. В производственных цехах работают две высокоавтоматизированные линии, умная автоматика внедрена практически во все процессы – от очистки форм и укладки бетона до нанесения полимера. На 900 работников приходится 18 роботов, что в шесть раз превышает общероссийский показатель. Плиты ­размером 5,3х2,5 м и весом более 7 тонн каждая производятся с высочайшей точностью, предполагающей допуск в габаритах не более 0,5 мм. На  всех этапах производства – от поступления сырья до отгрузки готовой продукции – работает автоматический цифровой контроль. Геометрию каждого изделия проверяют с помощью 3D-сканера.

Композитная конструкция НГП 4.0 выполнена из высокопрочного бетона с интегрированным слоем упругого полимера, не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные разработки по допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур, простоте обслуживания. Минимальный расчётный срок эксплуатации плиты – 50 лет.


фото: Инфоцентр ВСМ
на фото: Вместе с министром транспорта, главой РЖД и руководством «Нацпроектстроя» в осмотре завода принял участие губернатор Новгородской области Александр Дронов (второй справа)

«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обес­печить безопасность движения, а также скорости, которые ­заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении и в течение 50 лет сможет ею делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – подчеркнул во время торжественного запуска серийного производства министр транспорта РФ Андрей Никитин (на фото третий слева).

Разработанная «Нацпроект­строем» рельсовая плита НГП 4.0 – ключевой элемент конструкции пути, обеспечивающего надёжность перевозок на скоростях до 400 км/ч.

«Высокоскоростное движение – это новая эпоха в развитии железных дорог в России. Мы сделали огромный шаг в будущее, более того, будущее стало сегодня настоящим, – заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров (на фото слева). – На заводе будет выпускаться специальный вид плит, который позволит обеспечить железнодорожное движение на новом уровне. В качестве метафоры: традиционный путь, где мы используем щебёнку, – это своего рода грунтовая дорога. А благодаря этим плитам мы сможем строить железнодорожные автобаны».

Предприятие технологически суверенно. Все поступающие на него элементы – цемент, арматура, щебень – отечественные. Российскими являются программное обеспечение управления производством, станки и роботы.

«По форме это роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию – он будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. Уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад, а сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ», – сказал генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин (на фото второй слева).

Александр Зубов