Станцию Капыкуле на турецко-болгарской границе – ключевой железнодорожный пункт пропуска, соединяющий Турцию с Европой, – присоединили к турецкой национальной сети высокоскоростного движения. Двухпутный электрифицированный участок Черкезкёй – Капыкуле длиной 153 км станет воротами Транскаспийского мультимодального транспортного маршрута (коридор, соединяющий Китай с Европой транзитом через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию), заявил министр транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики Абдулкадир Уралоглу.
Ожидается, что завершение проекта значительно сократит время в пути по маршруту Халкалы – Капыкуле. Пассажиры будут тратить на дорогу 1,5 часа вместо 4 часов, а грузы будут преодолевать это расстояние за 3,5 часа, то есть на пять часов меньше, чем сейчас.
По словам Абдулкадира Уралоглу, пропускная способность железнодорожных путей увеличится в четыре раза: годовой пассажиропоток вырастет с 600 тыс. до 3 млн, а перевозки грузов – с 1,5 млн до 9,5 млн тонн. Ожидается также, что эта линия улучшит доступ к европейским рынкам для промышленных зон и портов в Стамбуле, Коджаэли, Текирдаге и других городах. Министр отметил, что в 2024 году 86% турецкого железнодорожного экспорта осуществлялось через этот коридор.
ДОБАВИЛИ ПУТЕЙ
Участок Черкезкёй – Капыкуле рассчитан на эксплуатацию со скоростью до 200 км/ч, включает в себя 31 мост, восемь тоннелей и два виадука. В рамках проекта было проложено в общей сложности 353 км железнодорожных путей. Кроме того, на станции Капыкуле количество путей увеличили с 23 до 42, а их общую длину – с 14,5 км до 29,7 км. Также планируется проложить вторые пути на участке между Капыкуле и болгарской границей протяжённостью 2,4 км.
Расширение инфраструктуры нацелено на увеличение пропускной способности станции, ускорение таможенных процедур и сокращение времени ожидания на границе.
БОЛЬШИЕ ПЛАНЫ
Турция в последние десятилетия активно развивает свою железнодорожную сеть, в том числе высокоскоростные магистрали. С 2002 года протяжённость железных дорог в стране выросла с 11 тыс. до 14 тыс. км, 2251 км из них приходится на ВСМ. По словам Абдулкадира Уралоглу, к 2028 году увеличится число провинций, связанных высокоскоростным движением, с 11 до 27, а к 2053-му планируется покрыть сетью ВСМ всю территорию страны, сократив время в пути до любой точки Турции до 48 часов.
Сейчас идёт строительство сразу нескольких высокоскоростных железнодорожных коридоров. Кроме почти завершённой магистрали Халкалы – Капыкуле, это участки Анкара – Измир, Бандырма – Бурса – Енишехир – Османели и Мерсин – Адана – Османие – Газиантеп. Кроме того, строится стратегическая железная дорога Карс – Игдир – Аралик – Дилучу, которая должна стать частью Зангезурского коридора (маршрут TRIPP) и улучшить железнодорожное сообщение между Турцией, Арменией и Азербайджаном.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал