Точная увязка потребностей

Основную часть грузопотока составил каменный уголь: его перевозки выросли на 3,1%, до 26,5 млн тонн. Компания также нарастила экспортные отправки железной руды на 23,3%, до 2,6 млн тонн, и минеральных удобрений — в 2,8 раза, до 448 тыс. тонн.

Как сообщает пресс-служба НТК, для обеспечения вывоза продукции клиентов весной и летом НТК увеличила парк на Восточном полигоне с 34 тыс. до 39 тыс. вагонов. В условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры компания согласовывает производственные графики грузоотправителей с планами железнодорожных и морских терминалов. Это позволяет заранее распределять вагоны под заявленные объёмы погрузки.

«Изменение векторов грузопотоков на сети требует от оператора точной увязки потребностей грузоотправителей с возможностями инфраструктуры», — отметил начальник управления аналитики НТК Артём Тихомиров.

Около 75% угля, отправленного компанией на экспорт в восточном направлении, — 19,9 млн тонн — доставлено на дальневосточные терминалы группы «Портовый Альянс». Помимо портовых маршрутов, НТК обеспечивает перевозки через сухопутные пограничные переходы в Китай. Подвижной состав компании также используется для внутренних поставок угля предприятиям энергетики Сибири и Дальнего Востока.

По итогам 2026 года  в НТК рассчитывают сохранить общий объём перевозок угля не ниже уровня предыдущего года — около 100 млн тонн. В 2025 году почти 59 млн тонн из этого объёма пришлось на внутренний рынок, более 41 млн тонн — на экспорт.

Сергей Волков