«Ранее со станции Бакарица грузы уходили только групповыми и повагонными отправками, а сейчас запускаем перевозки организованными поездами, – рассказала заместитель начальника Архангельского агентства фирменного транспортного обслуживания Наталья Швецова. – Новая логистическая схема позволит обеспечить своевременный вывоз всей экспортной продукции грузооотправителя. Это уже пятая станция Архангельской области, с которой он отправляет грузы в КНР контейнерными поездами».
Организация отправки потребовала комплексного подхода. Станцию Бакарица открыли для грузовых операций с контейнерами, с владельцем пути необщего пользования заключили договор на технический осмотр порожних фитинговых платформ, а главное – разработали двухэтапную технологию формирования контейнерного поезда с прицепкой группы вагонов в рамках услуги «Грузовой экспресс».
«Пути станции Бакарица не вмещают составы унифицированной длины 71 условный вагон, – пояснила Наталья Швецова. – Поэтому первую партию пиломатериалов объединили в один состав со второй на ближайшей крупной станции Исакогорка, куда с Бакарицы предварительно доставили группу из восьми платформ с 14 контейнерами».
Особое внимание уделили разработке графика движения. Специализированное расписание, синхронизирующее работу станций Бакарица и Исакогорка, позволило сократить простой вагонов под накоплением и обеспечить зелёную улицу экспортным грузам.
«Бакарица стала восьмой станцией СЖД на территории Архангельской области, с которой отправляются контейнерные поезда, – отметила заместитель начальника отдела транспортного обслуживания Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Екатерина Сёмкина. – Успешный запуск нового маршрута Бакарица – Забайкальск – КНР подтверждает высокий экспортный потенциал региона и создаёт основу для дальнейшего увеличения грузопотока в восточном направлении».
Николай Порецкий, корреспондент газеты «Северная магистраль», Ярославль
Читать следующий материал