До конца 2029 года Казахстан выделит около 6,5 трлн тенге (около $14,3 млрд) из Национального фонда на реализацию масштабного плана модернизации инфраструктуры. Масштабные инвестиции анонсировал президент страны Касым-Жомарт Токаев в своем обращении, названном «Актуальные задачи Казахстана в новом историческом цикле».
«В Казахстане назрела необходимость в обновлении изношенной транспортной, энергетической, коммунальной и иной инфраструктуры. Определенные шаги в этом направлении сделают уже скоро, а строительный бум охватит все регионы Казахстана», - заявил Касым-Жомарт Токаев.
На запуск социальных проектов в этом году и в течение первых двух месяцев 2027 года следует выделить 1,5 трлн тенге ($3,3 млрд), добавил он.
По словам президента Казахстана, золотые и валютные резервы Казахстана вместе с активами Национального фонда превышают $130 млрд. «Историческая ответственность перед будущими поколениями заключается не только в том, чтобы оставить им денежные накопления на счетах, но и построить и передать потомкам качественно новую страну - технологически развитую, с сильной конкурентоспособной экономикой, современной инфраструктурой и высокими стандартами жизни", - отметил Касым-Жомарт Токаев.
Какая доля выделяемых средств будет инвестирована непосредственно в транспортную инфраструктуру, пока непонятно, рассказал 1520International эксперт Каспийского института стратегических исследований (КИСИ) Александр Караваев. Также неизвестно, сколько денег планируется направить на финансирование строительства двух атомных станций «Балхаш» и «Мойынкум».
Что касается железных дорог, сейчас необходимо поддерживать заданный в 2025-2026 гг. темп затрат на их строительство и модернизацию, говорит Александр Караваев. На днях Казахстанские железные дороги анонсировали планы в течение четырех лет построить 5 тыс км новых линий. Это, как ожидается, позволит увеличить пропускную способность транспортной сети республики на 40-50 млн тонн в год.
Также, напоминает эксперт КИСИ, на повестке дня модернизация 30 железнодорожных вокзалов.
По его мнению, главным позитивным моментом запланированного вливания средств в инфраструктуру для железных дорог Казахстана может стать увеличение средней скорости движения на оси Китай – Казахстан – Россия и рост транзитного грузопотока.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал