Из Китая по морю

По итогам января – сентября морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком перевезено 259 тыс. ДФЭ. Основным фактором роста стал импортный поток, объём которого за девять месяцев увеличился на 72%. Высокую долю контейнерных перевозок из КНР продолжают составлять грузы сегмента автомотив, в первую очередь машинокомплекты. Положительную динамику также показали поставки в Россию бытовой техники и мебели.

На фоне переориентации импорта на Дальний Восток FESCO адаптировала работу сервмса FCDL с учётом роста спроса и сложной операционной обстановки, в том числе вызванной серией тайфунов и загруженностью ряда китайских портов. В этих условия гибко оперировала составом флота, увеличивая провозные мощности и оптимизируя его работу.

Морской сервис FCDL включает четыре регулярные контейнерные линии. Они связывают Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с ключевыми портами Китая, включая северные (Синьган, Далянь, Жичжао), центральные (Шанхай, Нинбо, Ляньюньган) и южные (Яньтянь, Наньша, Шаньтоу и другие). В ноябре FESCO планирует увеличить совокупную провозную мощность сервиса до более чем 7 тыс. ДФЭ в неделю.

По словам директора филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке Александра Руденко, развитие сервиса FCDL продолжается с учётом изменений грузопотоков и потребностей клиентов. «Увеличение объемов на 31% потребовало от нас серьёзной адаптации сервиса, гибкого управления флотом и провозными мощностями. Мы намерены сохранять этот подход и дальше, оперативно подстраивая работу сервиса под запросы рынка», – отметил он.

Сергей Волков