Сегодня на российском рынке логистики произошло ожидаемое, но все-таки событие.
Росатом занял монополистическое положение в сегментах контейнерной логистики и мультимодальных перевозок. С рынка ушел крупный игрок - Сергей Шишкарёв, последний свободный художник.
С одной стороны Росатом получил мощный инструмент, с другой - монополизм не способствует развитию. В свое время "ТрансКонтейнер", который входит в группу "Дело", тоже начинал как монополист, но сегодня его позиции на рынке не самые впечатляющие. Завоевать рынок и удержать его - два разных проекта.
Росатом, имея в распоряжении такие активы, может создать продукт по эффекту и синергии превосходящий любого международного игрока. Однако, ключевое слово «может». Синхронизировать очень разные деловые команды ФЕСКО и "Дело" - незаурядная задача.
Для транспортных администраций СНГ это событие потребует корректировки стратегий. Игнорировать монополиста невозможно, необходимо работать над моделями взаимодействия.
И тут может получиться взаимовыгодная синергия. Формирование товаропроводящих цепочек на пространстве 1520 - это большой логистический проект, в котором места хватит всем сильным игрокам.
Построить национального чемпиона - это сложная задача! Построить логистического чемпиона 1520 - это вызов для всех администраций СНГ!
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, Павел Иванкин.
Читать следующий материал