Тестовая партия чугуна (65 тыс. тонн) будет отправлена на экспорт в страны Средиземноморья. По словам представителя ММТП, переориентация грузопотоков на Мурманск связана со снижением интенсивности судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузкой портовой инфраструктуры Балтики. В этих условиях Мурманский транспортный узел с сентября 2026 года принимает дополнительные объёмы, отмечают в компании.
Сейчас идёт накопление судовой партии. Первые 187 вагонов с металлургической продукцией уральских предприятий уже выгружены на причалах ММТП. Подход балкера класса Panamax дедвейтом до 75 тыс. тонн под погрузку тестовой партии ожидается в третьей декаде октября. По итогам пилотной поставки стороны рассмотрят возможность перехода к регулярным поставкам. Под новый груз портовые мастерские изготовили специальные ковши, а портальные краны и манипуляторы были дооснащены лепестковыми грейферами и электромагнитами.
«Когда традиционные направления работают в режиме ограничений, Мурманск за счёт своей универсальности предоставляет экспортёрам прямой и круглогодичный доступ к океанским маршрутам. Технологический потенциал инфраструктуры и компетенции сотрудников позволяют ММТП обеспечивать регулярную обработку данного груза, однако экономическая устойчивость логистической цепочки во многом зависит от макроэкономических факторов, включая баланс стоимости морского фрахта и уровень тарифной нагрузки на железнодорожном плече», – говорит коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал