Лидером по темпам роста объёмов погрузки стала Карачаево-Черкесская Республика, где они выросли на 48% относительно октября прошлого года. Основным фактором стало увеличение объёма отправок цемента в 1,6 раза. Высокая динамика отгрузки этой номенклатуры из региона сохраняется второй месяц подряд (в сентябре – рост в 1,8 раза).

По словам руководителя проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрия Арестова, цементная промышленность имеет ключевое значение для Карачаево-Черкесии. В Усть-Джегуте, расположенной недалеко от Черкесска, работает предприятие «Кавказцемент». «Увеличение отправок цемента может отражать не только местный спрос, но и поставки в соседние регионы. Кроме того, дополнительную потребность в материалах способны формировать проекты развития курорта «Архыз», в частности строительство гостиниц и инженерной инфраструктуры», – считает эксперт.

В Ростовской области погрузка увеличилась на 47% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Это позволило региону занять второе место в списке лидеров. Положительную динамику обеспечили прежде всего зерно, объём которого увеличился в 4,6 раза, и строительные грузы: показатель вырос на 14,8%. Значительная часть строительных работ в Ростовской области связана с развитием дорожной инфраструктуры: продолжается реконструкция участка трассы М4 «Дон», областные власти финансируют ремонт и модернизацию региональных дорог. При этом ввод жилья за девять месяцев сократился на 3,3%, поэтому напрямую связывать рост отправок цемента с ускорением жилищного строительства нельзя, уточнил Дмитрий Арестов. На динамику также могут влиять инфраструктурные заказы, география поставок и перераспределение перевозок между железнодорожным и автотранспортом, добавил он.

Третье место заняла Псковская область, где погрузка в октябре увеличилась на 45%. Одним из факторов стал двукратный рост отправок строительных грузов. Дорожные работы в регионе поддерживают спрос на нерудные материалы: щебень, песок и гравий. В этом году на модернизацию дорожной инфраструктуры области выделено 11,6 млрд руб. Кроме того, продолжается строительство Северного обхода Пскова, автомобильной дороги вокруг города. Завершить проект планируется в конце 2027 года.

«Ожидать сохранения октябрьских темпов зимой маловероятно. С завершением дорожного сезона потребность в щебне и других нерудных материалах обычно снижается. Перевозки могут поддержать действующие инфраструктурные контракты, но устойчивый рост подтвердят только данные за несколько месяцев, а не отдельные региональные результаты», – заключил Дмитрий Арестов.

Александр Соляник