Россия и Китай будут совместно строить вторые пути колеи 1435 мм на железнодорожном погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия. Соглашение об этом было подписано накануне в Пекине по итогам переговоров президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина.
Россия и Китай сообща занимаются развитием трансъевропейских транспортно-логистических маршрутов, в том числе увеличивая пропускную способность погранпереходов и модернизируя ключевые железнодорожные магистрали на восточном направлении, отметил в ходе переговоров Владимир Путин. «Как результат – продолжают расти не только объёмы, но и скорость грузопассажирских перевозок между Россией и Китаем», – подчеркнул глава государства.
Реализация соглашения позволит к 2030 году увеличить провозную способность пункта пропуска Забайкальск на 11 млн тонн, обеспечив обмен почти 50 парами поездов в сутки, сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин, подписавший итоговый документ с российской стороны. От Китая свою подпись поставил руководитель Государственной администрации железных дорог КНР Сун Судэ (на фото).
Координировать работы будут Минтранс РФ и Государственная администрация железных дорог КНР. Строительством с российской стороны займётся ОАО «Российские железные дороги», с китайской – ГК «Китайские железные дороги».
В 2025 году объём железнодорожных перевозок между Россией и Китаем увеличился на 6,3% по сравнению с 2024-м и составил 186,8 млн тонн. В планах на этот год – рост на 1,7%, до 190 млн тонн, что должно стать новым историческим рекордом, рассказала журналистам в ходе апрельского брифинга заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская.
Через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия проходит около 60% грузов, следующих через российско-китайскую границу по железной дороге, говорит заместитель генерального директора Института развития экономики и развития транспорта Павел Шестаков. Внешняя торговля России со странами Азии, особенно с КНР, активно развивается, поэтому приоритетной задачей остаётся совершенствование трансграничного сообщения на востоке страны, отмечает эксперт.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал