«Тогда нами было отправлено 1334 полувагона (2668 ДФЭ) в составе 17 контейнерных поездов. Теперь же установлен новый исторический максимум. Станции, внёсшие наибольший вклад: Находка-Восточная, Артём-Приморский-1, Владивосток, Мыс-Чуркин, Угловая, Находка», – рассказала начальник сектора контейнерных перевозок Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО) Дарья Олейник.

По её словам, рост погрузки связан в первую очередь с оптимизацией логистических цепочек: сокращением времени простоя и повышением скорости доставки. Также свою роль сыграл рост спроса на контейнерные перевозки со стороны экспортно ориентированных отраслей. Свою лепту внесло и развитие инфраструктуры – модернизация станций и увеличение пропускной способности участков.

Кроме того, отмечается повышение надёжности предоставляемого клиентам дороги сервиса, а именно гарантированные сроки доставки, сохранность грузов и конкурентные тарифы на перевозку в полувагонах по сравнению с другими видами перевозок.

«Установленный рекорд – это результат системной работы по развитию контейнерных перевозок в полувагонах. Мы видим, что такой формат востребован рынком: он сочетает в себе экономическую эффективность и гибкость в организации логистики. Рост общего количества отправленных поездов и объёма перевезённых контейнеров подтверждает, что тренд на увеличение спроса устойчив», – резюмировала ­Дарья Олейник. ­

Елена ­Семёнова, корреспондент газеты «Дальне­восточная магист­раль», Хабаровск