Первый в этом году Совет главных инженеров ОАО «РЖД» прошёл 19–20 мая в Челябинске под председательством заместителя генерального директора – главного инженера компании Валерия Танаева
На заседании совета и за круглыми столами главные инженеры подвели итоги научно-технического развития компании, определили перспективы до 2050 года, обсудили вопросы экологии и улучшения условий труда.Умный парк
Одна из тем совещания касалась обновления парка подвижного состава. За год на сеть дорог вышли 32 новые модели грузовых вагонов. В 2025-м ОАО «РЖД» было отмечено наградами Правительства России в области науки и техники за внедрение технологии интервального регулирования движения поездов (виртуальной сцепки). В июне компания планирует рассмотреть проект умных подвижных единиц.
Квантовый портфель
На сети дорог активно развиваются квантовые технологии. Уже проложено около 7,8 тыс. км сетей квантовой связи.
Технологическое лидерство ОАО «РЖД» подтверждает портфель интеллектуальной собственности, который содержит более 5 тыс. объектов. Перед инженерным блоком сети стоит задача увеличивать их число и находить варианты эффективного использования имеющихся разработок. Речь идёт о коммерциализации проектов и расширении их использования за пределами компании.
За ответственный бизнес
Охрана природы остаётся важным направлением деятельности инженерного корпуса холдинга. По словам Валерия Танаева, за минувший год выбросы загрязняющих веществ в атмосферу со стационарных объектов были снижены почти на 19 тыс. тонн, а объёмы сброса сточных вод – почти в два раза, на 2,5 млн куб. м.
Всё это не только способствует развитию железных дорог России, но и укрепляет репутацию ОАО «РЖД». Это подтверждает и присуждение компании Российским союзом промышленников и предпринимателей национальной премии «Лидеры ответственного бизнеса».
Челябинский прорыв
Совет рассмотрел и перспективы инженерной деятельности в РЖД до 2050 года – как будут развиваться подвижной состав, инфраструктура, транспортные услуги. Главные инженеры познакомились с инфраструктурой цифровой железнодорожной станции Челябинск-Главный, функционалом цифровых модулей и робототехнических средств, внедрённых в производственный процесс.
«Проект реализован на 91%, – отметил Валерий Танаев. – Мы перешли в режим валидации и верификации 23 из 24 модулей – этапов, обеспечивающих работу станции. Наиболее важное из направлений – роботизация, благодаря которой нам удастся исключить нахождение человека в опасной зоне. А использование технологий искусственного интеллекта позволит планировать, организовывать, анализировать и контролировать работу более эффективно. И всё это – заслуга инженеров, представителей научного комплекса и тех, кто непосредственно обеспечивает производственный процесс».
По оценке главного инженера ОАО «РЖД», в результате реализации проекта ЦЖС одна из крупнейших сортировочных станций сети демонстрирует эффективность всех направлений эксплуатационной деятельности.
На фото: Делегация во главе с Валерием Танаевым (в центре) оценила автоматизацию работы сортировочной горки на ЦЖС Челябинск-Главный
Лев Акимов, корреспондент газеты «Призыв», Челябинск
Читать следующий материал