Правительство РФ разработает меры по максимальному сближению инженерного образования и запросов отраслей. Транспортные учебные заведения готовы к новым задачам.
Развитию инженерного и технического образования была посвящена стратегическая сессия, прошедшая 12 мая под председательством премьер-министра Михаила Мишустина. По его словам, качественная подготовка инженеров – одно из условий обеспечения технологического суверенитета и лидерства страны. Чтобы квалификация выпускников соответствовала запросам отраслей, необходимо укреплять связь между учебными заведениями и реальным производством.
«Надо кардинально сокращать разрыв между содержанием инженерного образования и запросами отраслей. Прежде всего за счёт интенсивной практической подготовки на предприятиях. Тем более что значительное число компаний считают такую модель сотрудничества с вузами и колледжами приоритетной», – подчеркнул Михаил Мишустин.
ПРАКТИКУ – ВО ГЛАВУ УГЛА
Совершенствование практико-ориентированного образования – это не только требование времени, но и инвестиция в будущее. Как подчеркнул зампредседателя правительства Дмитрий Чернышенко, сейчас вместе с индустриальными партнёрами прорабатываются инициативы по наращиванию практической подготовки студентов.
Помимо усиления производственной практики на предприятиях, в вузах возрождается и институт главных конструкторов. Цель этой работы – выстроить прямую цепочку: от идеи и чертежа до испытаний и выпуска первой партии изделий. Пока механизм внедрён в 38 учебных заведениях, но постепенно будет тиражирован.
ВУЗЫ – ЧАСТЬ ЭКОСИСТЕМЫ РЖД
Тесная связь с работодателем – сильная сторона отраслевых вузов. Как подчеркнул ректор Приволжского госуниверситета путей сообщения Максим Гаранин, в настоящее время речь идёт уже не только о традиционной подготовке специалистов, а о совместном формировании образовательных программ, участии работодателя в проектировании компетенций, развитии целевого обучения, модернизации инфраструктуры кафедр и техникумов, создании инженерных школ и научно-производственных консорциумов.
«Наши студенты получают опыт непосредственно на полигонах железных дорог, в дирекциях и сервисных подразделениях РЖД, участвуют в решении реальных производственных задач. Оплачиваемая практика с вхождением в штат холдинга становится нормой. При этом сами предприятия всё активнее вовлекаются в образовательный процесс: от наставничества и стажировок до совместных исследовательских проектов и оценки качества подготовки выпускников», – рассказал Максим Гаранин.
Механизмы сотрудничества закрепляются на уровне стратегических программ, целевого набора, отраслевых научных центров. Так, например, в конце прошлого года была утверждена Программа взаимодействия ОАО «РЖД» с университетскими комплексами железнодорожного транспорта до 2030 года.
Документ затрагивает все аспекты работы учебных заведений: от профориентации и обновления материально-технической базы до развития кадрового потенциала и формирования стратегий университетских комплексов.
Большое внимание уделено усилению практической подготовки студентов за счёт активного использования инфраструктуры компании, освоения рабочих профессий с первого курса, привлечения к преподаванию действующих железнодорожников. Предусмотрены мероприятия по созданию в вузах совместных бизнес-инкубаторов, обеспечению доступа научно-педагогических кадров к информационным и образовательным ресурсам ОАО «РЖД».
Помимо этого, компания поддерживает участие университетских комплексов в федеральных проектах «Профессионалитет», «Передовые инженерные школы», «Приоритет-2030». Как подчеркнул президент Ассоциации колледжей и техникумов транспорта, директор Московского колледжа транспорта Российского университета транспорта (МИИТ) Николай Разинкин, это позволяет усиливать позиции учебных заведений на рынке, а также развивать подготовку студентов в соответствии с современными вызовами и потребностями.
Юлия Антич
Читать следующий материал