Готовы взять груз на себя

Во встрече участвовали представители стивидорных и логистических компаний, портов и терминалов, отраслевых НКО, банковских, страховых и инвестиционных компаний, экспедиторы и грузовладельцы, операторы водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. В этом году задачей форума был поиск эффективных антикризисных стратегий в условиях глобальных изменений транспортных потоков.

Открывая мероприятие, первый заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков подчеркнул: транс­каспийский участок международного транспортного коридора Север – Юг остаётся востребованным. Несмотря на сложную гео­политическую обстановку, грузопоток по нему не останавливается.

О транспортно-логистических решениях для МТК Север – Юг на профильной сессии рассказала директор филиала АО «РЖД Логистика» в Саратове Вера Вторыгина. По её словам, компания продолжает искать и внедрять эффективные технологии. «РЖД Логистика» первой приступила к полносоставным контейнерным перевозкам и ежемесячно отправляет по четыре поезда. В прошлом году на полигоне ПривЖД запустили пилотный проект: организовали транспортировку калийных удобрений из Республики Беларусь в Китай по расписанию.

«С января по декабрь 2025 года по восточному маршруту МТК, который соединяет Россию и Иран через Казахстан и Туркменистан, наша компания отправила более 3000 гружёных и порожних контейнеров ДФЭ. Это больше, чем годом ранее. Рост в экспортном направлении достигнут благодаря тарифному регулированию и совершенствованию технологий перевозок», – пояснила Вера Вторыгина.

Заместитель начальника производственного участка по коммерческим вопросам Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) Виолетта Мусакаева рассказала участникам форума об оказываемых дирекцией услугах. В активе ДМ – 15 грузовых терминалов в трёх российских регионах. Например, на грузовом терминале «Порт Оля» (расположен в районе портовой особой экономической зоны, входящей в Каспийский кластер) перерабатывают тяжеловесные, насыпные, контейнерные грузы и формируют судовые партии.

Ожидается, что выработанные на международном форуме предложения лягут в основу резолюции, которую направят в профильные органы государственной власти.

Наталья Харина