ОАО «РЖД» продолжает развивать приграничную инфраструктуру. В начале мая на станции Забайкальск открыто движение по обновлённому приёмо-отправочному парку.
МОДЕРНИЗАЦИЯ В ДЕЛЕНовый приёмо-отправочный парк с шириной колеи 1435 мм предназначен для приёма грузовых поездов, поступающих из КНР. В ходе работ на четырёх путях парка уложено свыше 1,8 км рельсошпальной решётки, смонтировано восьми стрелочных переводов, проложено 22 км кабелей сигнализации и автоблокировки и установлено 14 новых светофоров.
Проведённые работы позволят принимать составы из Китая длиной от 71 до 85 условных вагонов.
Как рассказали «Гудку» в АО «РЖД Бизнес Актив», ввод в эксплуатацию обновлённого приёмо-отправочного парка – значимый шаг в развитии пограничной инфраструктуры. Он напрямую влияет на увеличение перерабатывающей способности станции. Реализация данного проекта формирует основу для дальнейшего наращивания объёмов перевозок в сообщении КНР – РФ, а также для развития транзитных маршрутов, включая направление КНР – Европа, за счёт повышения скорости и предсказуемости обработки поездов на границе.
«С учётом того, что на китайской стороне поезда традиционно формируются меньшей длины (в среднем около 57 условных вагонов. – Ред.), развитие инфраструктуры с российской стороны создаёт предпосылки для поэтапного перехода к более эффективным параметрам перевозочного процесса. В перспективе это может способствовать синхронизации подходов к формированию поездов, увеличению длины составов и, как следствие, росту пропускной способности пограничного перехода», – пояснил заместитель генерального директора – директор по логистике АО «РЖД Бизнес Актив» Иван Боднар.
По словам доцента Финансового университета при Правительстве РФ Елены Ганьшиной, с 2024 года 71 условный вагон стал одним из базовых форматов для контейнерных поездов на Восточном полигоне. «Удлинение путей парка позволит облегчить досборку на границе для лучшего сопряжения с российским стандартом 71 у.в.», – отмечает эксперт.
ПРОГНОЗ НА ЗАВТРА
В текущем году холдинг «РЖД» ожидает роста грузоперевозок с КНР, об этом сообщила заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Ирина Магнушевская. «По итогу 2026 года мы стараемся себе обеспечить исторический максимум перевозок в сообщении с Китаем, это будет не менее 190 млн тонн, с ростом на 1,7% к уровню 2025 года», – сообщила она. В прошлом году объём перевозок между Китаем и Россией по сети железных дорог оставил более 186 млн тонн.
Так, например, в 2026-м АО «РЖД Бизнес Актив» сосредоточится на поэтапном развитии контейнерного терминала на станции Забайкальск и наращивании объёмов переработки. В настоящее время терминал осуществляет регулярную перегрузочную деятельность. По итогу 2025 года объём перевозок АО «РЖД Бизнес Актив» через пограничный переход Забайкальск составил 39,5 тыс. ДФЭ.
В 2026 году компания планирует выйти на производственную мощность первого этапа – 90 тыс. ДФЭ.
Как рассказал Иван Боднар, ключевой задачей на текущий период является последовательное расширение функциональных возможностей терминала и повышение эффективности его работы. В течение 2026 года планируется завершение ввода в эксплуатацию элементов инфраструктуры, инженерных систем и объектов обеспечения технологических процессов. Параллельно ведутся оптимизация внутренних процессов, выстраивание устойчивых схем взаимодействия с инфраструктурой станции Забайкальск, а также синхронизация работы с прилегающими терминальными мощностями, что позволит улучшить сервис.
По мнению Елены Ганьшиной, следующим существенным шагом, который позволит увеличить грузоперевозки через погранпереход, должно стать строительство вторых путей 1435 мм через границу и общее развитие узла Маньчжурия – Забайкальск.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал